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新速腾论坛 >  GLI使用、折腾录,终点就是回到原点

发表于 2014-09-04 12:13    IP属地:未知

引用 沙坚 于 14-09-04 11:48 发表的回复
楼主懂车爱车之人,应该是在金桥某车间里我们见过!
以前玩途安的时候,我好像问你请教过问题的。

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发表于 2014-09-06 22:41    IP属地:未知

引用 freeloop861017 于 14-09-05 13:27 发表的回复
楼主写的真详细!膜拜了!顺便问下原厂GLI轮毂和euspeed rse05轮毂还在么?
都在,原厂留着卖车时候用,rse有点舍不得卖了,开的都是废铝价

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发表于 2014-09-07 08:24    IP属地:未知

引用 成都的黑腾腾 于 14-09-07 08:21 发表的回复
这样搞乐趣成就感是有,但真不如上个R了...省心!
买个r照样会这么搞。车价就差十几万,资金不够啊。
还有外观因素,golf看上去肥墩墩的。

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发表于 2014-09-14 17:56    IP属地:未知

引用 青岛小林0204 于 14-09-14 14:27 发表的回复
顶基佬
哪有你这么顶的,不是基佬都被你顶成基佬了。

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发表于 2014-09-14 18:13    IP属地:未知




17换18的路感区别真的还是很大的。现在必须比先前更加小心谨慎,尤其走陌生路,必须减速观察。
最明显的区别是一条有横裂的柏油路,以前17寸的时候50速度过能接受,现在只能30一下,那种穿铁鞋走路的赶脚。
总的来说米胖子pss和之前的ps3差别不是很大,毕竟是一家货,也属于一个系列。225的规格没变,目前的动力级数真心觉得够用了。
pss光看胎纹就可以推测干地抓地能力应该非常出色,事实确实如此。同样大脚油门起步,pss的尖叫时间会稍短一些,而且弹跳也会少一些,很快就能找回抓地的那种感觉。
进到高速区域,微微打方向的时候,pss体现出的粘滞感要明显比ps3大,说明高速时的抓地性要好不少。
用手按压侧壁,一如既往的柔软,根据以往的经验,急弯中可能还是会存在“软脚”的现象,实际试了下发现还好,至少比ps3好不少,但不能把17寸升级到18寸这个因素排除掉啊,所以很难判断侧向支持到底进步了多少。
胎噪和ps3在一个级别,跟那些半热熔肯定不是一回事,适合舒舒服服的开,尤其在铺装良好的柏油路上还是很享受的。
雨天特性没怎么体会。
顶级民用胎里这个算是可以打85分的产品,但pss比s001还是要稍微便宜些的,性格上两者当然也是截然不同。



s001体现的是一种手起刀落的干脆,而pss体现在柔韧,看似极限不高实则深不见底,有过一次向左的弯心内100多的速度紧急向右变一根车道,车子很听话地就过来了,基本没什么踉跄。以前ps3在差不多速度时做的紧急变线就有明显的软脚。





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发表于 2014-09-14 18:18    IP属地:未知

选轮子的时候忽略了米胖子的胖子侧壁形状,毫无立体感,突出的胎冠然后直刀刀地向里缩,视觉效果真的好差。
这个et配这种形状的轮胎,真的已经是把轮拱塞到完全爆满了,其实后视镜里都能看到一点点轮胎了。
下一套换别的牌子轮胎试试,如果爆出来,估计要做钣金扩轮拱去了。

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发表于 2014-09-21 21:53    IP属地:未知

昨天杂志取材,摄影师拍车,我也装模作样拿手机在一旁按了几张。
手机的画质到底不能和干活用的单反比,所以也就玩玩光影效果,稍候奉上摄影师的作品。
拜这两天台风边缘所赐,气象万千,云彩很有张力。
同样有张力的还有新轮毂,简单粗暴的机械美感,和朴实的车身很搭配。














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发表于 2014-10-09 07:21    IP属地:未知

引用 iMHz8624 于 14-10-08 16:19 发表的回复
受益匪浅,已经关注LZ的公众微信号。
那个不是我的微信号,我只是之前帮着写了点段子。
杀鸡獭,赛捷达,之前这车的称呼很乱,现在终于正名了。
官方命名《菊大基佬爱》。
左侧是我的比斯开蓝中置后驱战车。通勤用。

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发表于 2014-10-09 07:22    IP属地:未知

引用 hounly 于 14-10-07 12:14 发表的回复
楼主,我的GLI最近也想着换18寸的轮毂,可网上我没找到原装的PCD值是多少,可以告知一下吗?另外ET值如果是35/38的会不会太小了?
我也找不到,到et38估计比较危险的,改45或48比较合适。

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发表于 2014-10-09 07:23    IP属地:未知

引用 青岛小林0204 于 14-09-29 00:55 发表的回复
摄影技术不错喔!!求指导,要学摄影技术找那家?
直接找我!手把手,包教包会!

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