‘神器’正式上身，老林我要射啦：-爱卡汽车网论坛

林宝塔夫

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发表于 2013-03-23 16:37 IP属地：未知

61楼

原帖由 E92_335IS 于 13-03-23 12:14 发表

我找找看旁通道！看看能不能串上去！这种工控的自动化元件--油雾器！确定可以顶住涡轮的进气压力吧？
还有N54的曲轴通风管路也看不到吗？也集成在里面了吗？
我看MINI的N18B16 曲轴通风是在外面的管路！ ...

油雾器，一般都是给气动系统用的。呵呵，1Bar的压力对于气动系统来讲不算压力——气源气泵的工作压力7Bar起步

需要担心的是油雾器储油杯使用的材料——很多是聚碳酸酯的！这个东东在发动机舱内高温环境下的使用寿命有待考证

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林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2013-03-23 16:38 IP属地：未知 62楼原帖由 ai3ever 于 13-03-23 11:29 发表我们姐夫我的1.4tsi 油雾器该怎么接，该买哪种？这个你先别着急，有大神介入了多点喷射机使用油雾器的实验验证，应该不久就会有结果
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发表于 2013-03-24 09:16 IP属地：未知

63楼

原帖由 simon1027 于 13-03-23 23:55 发表

你好，老林。研究了一下油雾器。可能选择的余地比较小。油雾器有一项指标：最低工作流量。可能靠自然压力差达不到，只有加压，再配上控制系统，间隙工作。

本来是要间歇工作的，用时间继电器控制一个电磁阀即可。
至于最低工作压力，产品说明上疑似都没提到

不过你想想——家用浇花的那种小喷雾器、香水瓶上的喷雾嘴，那才多大点儿压力呀

能工作的很好呀

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林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2013-03-25 12:00 IP属地：未知 64楼原帖由 simon1027 于 13-03-25 11:12 发表老林，看看这个 *****/item.htm?spm=a230r.1.14.169.XEpG3Z&id=16216253305 这个很久以前就知道了，也试图搞来着！但是不忍心揭开缸盖看过 BMW V10 的发动机的进气歧管和进气阀，全部都是镜面抛光的！跑了N多万公里仍然光鉴照人
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发表于 2013-03-27 10:40 IP属地：未知

65楼

原帖由 splendid2009 于 13-03-27 09:15 发表

林兄，拆洗进气歧管有什么缺点呢？4s除了打吊瓶就是拆洗了，好像拆洗还搞的干净点。

拆解清洗是个很大的动作，尤其宝马的纵置直六机，那个场面相当的血腥

碰上手艺差点儿的或者责任心不强的维修，很可能拆解清洗后车子平添一堆毛病

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发表于 2013-03-27 16:45 IP属地：未知

66楼

原帖由 splendid2009 于 13-03-27 14:52 发表

像拆洗用不用缸盖垫子的

那倒不用，只是要把发动机舱内发动机周边的很多东西都拆卸下来！像N54/N55这样的直六机，ECU、变速器控制电脑等统统都要拆卸下来

我有个视频短片是描述这个过程的：视频短片——【清洗进气阀】：
[ 本帖最后由林宝塔夫于 2013-3-27 16:46 编辑 ]

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林宝塔夫 1W+ 爱卡币 5175 帖子加关注发私信本站元老注册 2011-02-02 来自北京市\|北京市	发表于 2013-03-28 00:52 IP属地：未知 67楼原帖由 123-321 于 13-03-27 23:57 发表 Q5有办法吗？四缸横置发动机的最简单，Q5如果是2.0T纵置发动机的略复杂些我的老车是横置五缸机的，拆解/装回进气歧管20分钟内即可搞定，加上清洗进气阀，一般一小时就够了
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