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锐志论坛 >  锐志2.5V正时链盒渗油,全程修复记录!!!(图片详解)

发表于 2006-03-16 17:43    IP属地:未知

    刮胶继续。。。



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发表于 2006-03-16 17:56    IP属地:未知

放大!附在上面的胶壁很薄,胶的颜色发白说明胶很干并且发脆,把刮下来的胶捏在手里,没有粘性感觉,胶已失去弹性。
只代表我个人的分析:问题肯定出在胶上,胶的品质达不到发动机的高温环境要求,装配以后由于没有粘性,经过高温烘烤,胶在很短的时间内就出现了干裂,干裂的胶随之产生裂纹,裂纹产生缝隙,机油因此从缝隙中渗出。
观察发动机的结构可以说是不错的机器,就是这么好的机器居然败在只有几元钱的胶上。一个捡了芝麻丢西瓜的典型案例!




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发表于 2006-03-16 17:58    IP属地:未知

    刮胶后,进入清理程序。发动机底壳除尘处理。。。



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发表于 2006-03-16 18:00    IP属地:未知

正时链盒除尘处理。。。



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发表于 2006-03-16 18:04    IP属地:未知

  准备重新更换的机油和防冻液。3500公里时刚换的机油,也就是半个月前,现在是3800公里,只跑了300公里啊...



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发表于 2006-03-16 18:08    IP属地:未知

    谷川高温密封胶,印象中说明介绍可承受600度高温,一共用了四管。



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发表于 2006-03-16 18:09    IP属地:未知

正时链盒开始上胶。。。



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发表于 2006-03-16 18:10    IP属地:未知

   放大后。。。



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发表于 2006-03-16 18:12    IP属地:未知

  打完胶的正时链盒。。。



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发表于 2006-03-16 18:14    IP属地:未知

   开始进入安装程序,这是安装的第一步,上正时链盒。。。



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