发动机积碳清洗[疑问贴，期待高手解答]——67楼开始精彩，阿土编辑-爱卡汽车网论坛

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发表于 2006-08-09 12:09 IP属地：未知

atush 于 2006-8-9 12:00 PM: 在第189楼写到

这个不能一概而论，现在很多车子一档齿轮比比较大，再加上电子油门，的确很难控制。所以除非在10公里以下，基本用二档。一挡用离合控制速度。
我的习惯是1800转进2挡，2500进三档，3000转进4挡5挡。高速 ...

我进2档的转速比你还高，基本都超过2000，升档时机，我觉得没什么大问题
可能什么时候退档，比较难掌握。。
跟你一样，我一般车速若非低于10公里，基本都是两档的。。。但是此时的转速一定不到1800的。。。。
所以按照上官兄弟的操作，这个时候他一定是会降到1档来开的，我的车子，若是在20公里的时候，降1档顿挫感很难消除，就算刻意为了消除顿挫而注意操油门离合，整个过程也很刻意，不自然。。。虽然不是老司机，但是自己的车也开了3年了。。。

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发表于 2006-08-09 12:15 IP属地：未知

62楼

kULUKAVA 于 2006-8-9 12:00 PM: 在第190楼写到

啥都不说鸟
理解万岁!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

呵呵，谁也不可能在各个方面都是专家，若是批评有理还是应该虚心接受才是。。。。
贴膜的那张帖子，我也大致看了一点，我的膜是在福傲贴的，现在已经被剔除于爱卡服务商之列了。。。。当时贴好也有点气泡的，过了几天确实有一部分消失了。。。。沙眼也有，我这个人比较懒，脸皮也有点薄，反正不影响使用也就算了。。。
说这番话绝不是为了替谁开脱。。。。服务商服务商，先是服务再是商。。。
具体细节不了解，也就不掺合了。。。。不知道这件事情最后怎么解决的？

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发表于 2006-08-09 13:28 IP属地：未知

63楼

kULUKAVA 于 2006-8-9 01:06 PM: 在第199楼写到

真是巧的不得了,我的前一辆车也是在福傲贴的(在我的买车报告里有写的)
你想想,我在福傲贴的膜(质量)是可以接受的.
那为什么,我要痛述宜卡呢?
(这样,你是不是更能够理解了.JS与JS的比较是:只有更黑,没有最黑)

哈哈。。。。。深切同情。

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天上骄阳 1.6W+ 爱卡币 11339 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-06-30 来自上海市\|上海市	发表于 2006-08-09 13:30 IP属地：未知 64楼 bigluo 于 2006-8-9 12:47 PM: 在第197楼写到怠速时的油耗不能忽略不计吧？学习了。。。。。虽然看的有点累。。不过还是好贴啊。。。
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发表于 2006-08-09 14:52 IP属地：未知

65楼

宜卡-阿修罗 于 2006-8-9 02:39 PM: 在第209楼写到
还是答疑下吧
宜卡的机修实力在同类的快修店中属于不弱，可是对于汽车自动变速箱却缺乏修理经验，所以前几日食人族和我特意联系了某轿车变速箱专业维修厂（这个厂是上海采埃孚转向机厂的指定授权修理点，更是全 ...

呵呵，多学习业务是好事。。。

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天上骄阳 1.6W+ 爱卡币 11339 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-06-30 来自上海市\|上海市	发表于 2006-08-09 14:54 IP属地：未知 66楼 bigluo 于 2006-8-9 02:52 PM: 在第212楼写到那发动机靠什么维持运转呢？岂不是永动机了？惯性咯。。。。带档的时候，齿轮咬合的，车子在动的时候，发动机自然也是动的。。。我个人是这样理解的。。
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天上骄阳 1.6W+ 爱卡币 11339 帖子加关注发私信本站元老注册 2003-06-30 来自上海市\|上海市	发表于 2006-08-09 15:01 IP属地：未知 67楼神仙老爸爸于 2006-8-9 02:51 PM: 在第211楼写到这是偶的处理方法：网页链接看来汽油添加剂确实有一定效果，改天也去弄瓶试试。。。一汽大众好象也有推荐产品。
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发表于 2006-08-09 15:22 IP属地：未知

68楼

宜卡-阿修罗 于 2006-8-9 03:05 PM: 在第217楼写到

呵呵，一般资质看面积就有数了
我们是三类快修资质，要求的营业面积是170平方米起
二类需要600个平方，局限了宜卡目前的资质只有三类啦
这个请放心,也同时为食人族的用词不当，跟大家说声抱歉啦

资质一共几类啊？
我是真不懂。。。。

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发表于 2006-08-09 18:11 IP属地：未知

69楼

E行天下 于 2006-8-9 04:53 PM: 在第219楼写到
关于免拆清洗，对喷油嘴到燃烧室这一段的积碳清除有效果的，燃烧室的积碳很好清除，通过拉高速或使用油箱加入的清洁剂都是可以清除，一般没有看到活塞顶部有海绵状的积碳，视为没有积碳，前面的兄弟拿出新旧活塞 ...

这下比较明白了，为什么进气门后面容易积碳，而且进气门后面积碳，使得进气的时候不顺畅，影响动力。
而又因为，它在燃烧时，是闭合状态，因此燃烧的时候作用不到气门的背面，所以，不容易清洗，只有通过在进气门闭合的时候，混合气在气门背面的一点点作用时间，使得它的积碳软化，然后当气门开的时候，通过进气的气流把积碳带进燃烧室，然后燃烧排出。。。。
但是这种“带”的作用很小，因此这个地方比较难清洗。。。
我的理解对吧？

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