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四川论坛 >  案例说驾,经验小帖

发表于 2007-04-26 22:07    IP属地:未知

案例41
昨天又跑了趟理县,当天回来。
上去时看见一辆大客在往都江堰方向的一个刚出弯的地方栽进路边的排水沟里。
晚上回来在这个车后面10km的地方又有一辆大卡以同样的方式栽进排水沟。
总结:
1、现在是单边放行,要么是他自己违章,要么是对方的来车违章,没有想到避让,也没有采取其他措施互相警示,结果出事。
2、没有看到出事瞬间,也不排除卡车刹车失灵,有意擦山岩紧急停车
3、虽然是单边放行,但还是有不少的车反向行驶,不要大意。
4、路面翻修,有很多坑,不能跑得太快,又亏车,又不安全,在绕坑的时候,看清对面有无来车。所谓“宁停勿绕”,看不清就减速通过,不要去绕。

[ 本帖最后由 飞鼠! 于 07-04-27 15:07 编辑 ]



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发表于 2007-04-26 22:23    IP属地:未知

案例42
都江堰大映秀在翻修,很多坑坑洼洼。
映秀到米亚罗很多地方在修水电站,路很差(回来时有些地段在撒细沙,要好些),整个路段比一年前差很多,还有很多减震带,不要跑太快。
我着急赶路办事,跑得不很快,但也不慢。结果两趟下来,换了一对减震胶套。估计还得做四轮定位。
总结:1、很差的路面要低于2档缓慢通过,强行通过会对车辆的很多部件造成损害
2、过减震带要低于20码通过,越慢越好
3、跑快了得不偿失,这种习惯要用时间来检验,时间长一点自然就体现出来了

[ 本帖最后由 飞鼠! 于 07-04-27 14:52 编辑 ]



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发表于 2007-04-26 22:40    IP属地:未知

案例43
4.21去马尔康的路上,眼睁睁看见一块石头像小鸟一样飞到我车的前面,幸好刚到车轮边就停下了。
4.25进理县,看着一块石头从山上飞下来,正好砸在前面货车的车斗上。
总结:
现在进入雨季,山上掉石头是家常便饭,一路上你会看见很多掉落的石头,而且是在不断有人清扫的情况下。
不要以为我是在吓人,****公安局长就是这么洗白的。
不过正好被砸中的几率还是相当的小。
万一遇到这样的事唯一的办法就是冷静,见机行事,不要因为慌张而酿成大错。
靠山一侧的座位最后不要开得能让石头飞进来,避免可能的意外伤害,以及因此影响驾车造成的二次伤害。

[ 本帖最后由 飞鼠! 于 07-04-27 14:41 编辑 ]



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发表于 2007-04-26 22:44    IP属地:未知

看来五一之前是写不完了,我大约30号出发走西安方向。
祝各位自驾游的tx旅途愉快,平安归来。
回来别忘了在这里写两个案例哈。
[ 本帖最后由 飞鼠! 于 07-04-26 22:53 编辑 ]

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发表于 2007-04-27 12:00    IP属地:未知

经验小帖11
高原行车:
1、往高原行使,很多地方看着好像是平的,其实有缓坡。
进入高原后气压变低,发动机的燃烧混合比出现变化,动力显得偏软。
基于以上两个原因,当转速降低时应当减一档行使,否则会出现拖档。
2、山上有坠石,行使小心。
观察有坠石可能的地方要快速通过,不要滞留,更不要在这样的地方停车xuxu,休息,看风景。
3、弯道
有人会在弯道超车,有人开快了需要借道切弯,要鸣号警示。
急弯需要减速减档,便于对车的控制
4、因为道路生疏和复杂,开车的难度比城市开车难出至少5倍,那你至少需要比平时多加5倍的注意力。

[ 本帖最后由 飞鼠! 于 07-04-27 14:40 编辑 ]



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发表于 2007-04-27 13:29    IP属地:未知

经验小帖12
车的度问题1
从量变到质变,这个哲学概念大家都知道。
量变到质变的边界就是度(程度的边缘)。
从汽车到坦克,安全性才有一个质的转变。
也就是说,所有的汽车都在度的范围内,不管是奔驰还是toto,它的安全都是相对的。
安全的根本保证在于态度,技术,状态,而不是车辆的类型。
车辆的安全感只是相对于无比弱小的空气,此外,它相对所有的其他物质都是不安全的。
一辆飞驰的汽车的抗破损强度,只相当于一只静止的木箱。
相等质量的飞驰的汽车和静止的木箱相撞的损伤程度相差无几。
飞驰的汽车撞向静止的物体时,就像铁锤敲在木箱上,可以轻易的将它撕开。

飞驰的汽车和飞驰的汽车相撞,相当于我们把两只纸箱互相撞击,结果是支离破碎。
要安全,就必须避开一切可能的撞击。


[ 本帖最后由 飞鼠! 于 07-04-27 14:39 编辑 ]



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发表于 2007-05-06 14:59    IP属地:未知

为所有五一节安全返回的同学送上祝福!

记得是陕分的同学出事了吧,表示哀悼……

不安全的行车太可怕。错误犯999999次都有可能被原谅,但也有可能第一次就被惩罚。

实在太忙,但我觉得写这个帖子还是有意义的,我会继续写。

节日快乐。

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