发表于 2010-02-19 23:11 IP属地：未知
出去串亲戚了，现在继续作业
上面是关于路上的纪实，该是总结一下去程的时候了。
现在回想起来，开车回家真是个错误的决定，恐怖的冰雪路面，长途一人开车的辛苦劳累，家人朋友的惦念。这些种种你都要自己扛着过，但自驾还是有他的乐趣的，这次开下来，对C5的性能也有了比较深刻的体会，总结一句的话，那就是，C5真的是辆不错的车。
首先是性能方面：我在提车作业中提到过，C5的提速是软肋。现在开了3800公里了，经过磨合期后，感觉油门松了很多，好踩了，只要舍得给油门，提速还是可以的，这正印证了4S顾问说的高转速发动机的说法。而对我来说，提速快慢只是一小方面，而且真的是微乎其微的性能，主要还是在安全性方面。这次出行，C5给了我很大的信心，尤其在冰雪路面上，没有出现一次严重的摆尾，遇到路面特别滑的时候，总是有一股力量能够把我拉回原来的路线。这一点实在是太重要了。再有，那次小小的事故也让我对C5有了更大的信赖，如果当时不是C5，而是我以前的座驾飞度，那可能还没等我转回原来车道就去和对面的大车接吻去了，后果不堪设想！
其次是舒适度方面：高速的噪音控制的还算不错，但也不像宣传的那样，噪音主要来自于风噪和胎噪。风噪可能是因为耳朵比较大，而胎噪是和轮胎宽度有关系的，这个是个取舍问题。但整体噪音在可控范围内，而且我个人感觉做的还算不错的。我以120公里每小时的速度巡航开，U盘的音乐开到4音量便可以比较清晰的听到音乐声音，而同时我和老婆聊天也不用太大声音，用平时说话的音量就可以了。
再次是空间方面：由于这次出行人数比较少，对后排空间没有概念，主要的空间概念来自于对C5“拉货”的能力。我个人感觉C5的后备箱不是那么能装东西，也有可能是我这次带的东西实在有点多，我在装车的时候感觉没怎么装呢后边就满了，亏了这次后排没有坐人，否则装东西还真是个难题了。
还有就是一些小的感受了，比如氙气大灯，随动转向的功能特别好用，尤其在特别黑的夜晚光线比较差的郊区公路或小区路上，十分有用。但远光灯是不是可以再远一点呢，晚上开高速感觉看的也不是特别清楚呢。
车内储物空间实在少得可怜，我只要把所有票据都放到排挡附近了，造成车里一度十分的乱，看得人心里毛。。如果副驾驶前面能有个储物箱就太好了，我说的不是下面的手套箱，而是上面能有个储物箱。
座椅相对还是比较舒服的，长途下来不会感觉很痛苦。
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