原帖由 <i>davidcai</i> 于 07-07-01 11:16 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=112345866&ptid=5640504" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new windownCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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没错，有实际跑过你就会清楚有提高的是“轮上马力”还是“嘴上马力”了..<br />
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不过最好是找同型号的跑0-200km/h...<br />
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我猜的:1档改过的率先带出不少~~2,3档原厂的追上或会超越~~~4档拉开~~~~~5档海放....<img src="images/smilies/funk.gif" smilieid="31" border="0" alt="" />
今天在试驾场地再次和那款140KW的525比了一下，这次我已拆下加速器，不过换了KN风格，两次都是我领先他大半个车身，（100米赢已证明不是加速器的作用），不过今晚还要比一次0-400米，看还是后半段和上次一样他追上并反超我吗，如果还是这样，证明你说的完全正确，那么我的极速以后就没办法再上240了。
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