美孚1号全合成ATF 新配方全面兼容上市！！-爱卡汽车网论坛

lbp3000 1625 爱卡币 1193 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-02-07 来自辽宁省\|大连市	发表于 2009-04-06 23:12 IP属地：未知 61楼原帖由最后解决于 09-04-06 23:03 发表是不是可以这么理解，如果发动机怠速不稳的情况下，可能会产生这款变速箱的响声，出现一阵一阵的响。呢可以这么理解
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发表于 2009-04-06 23:17 IP属地：未知

62楼

原帖由 最后解决 于 09-04-06 23:05 发表

你这个判断，我非常认同。应该就是间隙润滑的问题。
这个变速箱是全进口的，应该可以啊，但还是响。呵呵
您看，和油品有关系吗，换个全合成ATF的油，怎么样了。
您能推荐款适合这个变速箱的 ...

总成进口，是不含拨叉、压盘、分离轴承、离合器片这些东西的，进口是指那个桥壳和桥壳内的东西
和油品没直接关系，换了粘度合适的全合成，首先变速器震动肯定会小（但这个都是相对的，用好油感觉震动小的变速器往往设计也不咋地），其次全合成粘温性好的特性能表现在，冬季起车入档顺畅，高速高温行驶后，入档依然有韧性，降噪良好，但你说那个异响，不是油的问题
另外还有个问题，就是变速器与发动机之间的安装位匹配，如果相差零点几毫米，也可能导致分离轴承在没有被踩下的时候共振响

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发表于 2009-04-10 21:27 IP属地：未知

63楼

原帖由 古藤塔客 于 09-04-10 21:15 发表

请问我的波箱是爱信03-72LE（三菱）除去SP3外，3309和这新款ATF哪个更合适，更有针对性。
还望不吝赐教

03-72LE这款变速器是应用在三菱V31 V33 V73、猎豹飞腾等车型上的，是一款老技术带有滑动锁定装置的产品，M1 新ATF更合适些，使用感觉，包含入档冲击、极速时速、扭力输出都会有不同程度的改善

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发表于 2009-04-10 22:49 IP属地：未知

64楼

原帖由 sisupumpkin 于 09-04-10 22:24 发表

我的车是骐达GE AT，查了一下说明书，建议的ATF标准是Dexron III/Mercon，辉总之前提过美孚一号新配方的ATF是肯定兼容的。
不过如果是换红线的话，那就是用D4了？D6根据红线网站的说明是适合Dexron IX & Mer ...

说明书标定有漏洞，这款变速器型号为捷特科 RE4系列的，使用的是日产M-D标准，D3标准那是老U13的RL4系列才用的，从那之后捷特科给日产配套的变速器已经不适用dexron 2&3标准了，至于红线D4，它符合日产M-J标准，比M-D要先进，M-J标准也是国内英菲尼迪用的标准，其实国外用的是标准更高的M-K，D6并非不能用，而是粘度不合适，就别用了

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发表于 2009-04-11 13:18 IP属地：未知

65楼

原帖由 sisupumpkin 于 09-04-11 00:23 发表

谢谢辉总的说明！
我是不是可以这么理解，红线D4是符合标准的（日产M-J标准向下兼容M-D），但是Torco ATF 虽然符合DEXRON 3标准，但已经和日产M-D标准不是一回事了？
十几页帖子看下来发现变速箱油的 ...

红线D4向下兼容M-D，TORCO老款那个ATF，如果是我，我敢往M-D上用，原因很简单，M-D是从M-3标准修订而来，而M-3是从D3水平过度而来，而TORCO老款ATF标准超越D3，又含酯，摩擦及抗氧化能力，抗泡性，抗沉积物等等都超越了D3了，而且这款TORCO的ATF上你的车上，效果肯定还挺好

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lbp3000 1625 爱卡币 1193 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-02-07 来自辽宁省\|大连市	发表于 2009-04-11 13:21 IP属地：未知 66楼说点题外话：有些老车，国内没有高公里ATF配方的产品，摩擦片又轻微打滑，这种情况一般我是用摩擦改进剂（这个玩添加剂的厂子都出、价格也不便宜）去勾兑ATF，一点点兑，最终找到一个平衡点，刚开始玩的时候不懂，兑多了，烧过一组摩擦片
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lbp3000 1625 爱卡币 1193 帖子加关注发私信白银长老注册 2008-02-07 来自辽宁省\|大连市	发表于 2009-04-15 12:58 IP属地：未知 67楼原帖由皑皑0005 于 09-04-12 15:40 发表请问2002年的老款宝来1.8T的自变箱能用这个油吗？可以，这款01M型自动变速器执行标准是LT71141
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