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机油专家 >  LSPI（低速早燃）与机油

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青铜元老

注册 2016-06-03 来自 山东省|潍坊市

来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-07 07:37    IP属地：未知

61楼
引用 abc_4295 于 2017-04-07 00:16:58 发表的回复

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-07 08:08    IP属地：未知

62楼
引用 3332429 于 2017-04-07 07:45:34 发表的回复
多谢！低速早燃现象多针对于涡轮直喷发动机，那么自然吸气直喷发动机发生低速早燃的机率大吗？
自吸基本上可以忽略了

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-07 13:38    IP属地：未知

63楼
引用 316良品 于 2017-04-07 13:17:08 发表的回复
看来那些说美国论坛上的晒机油有沉淀很正常的得说那不是钙是钼了
这个我不了解啊

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-07 14:37    IP属地：未知

64楼
引用 3332429 于 2017-04-07 14:28:46 发表的回复
GF-6A认证中就包括了：确保防止因机油配方引起的LSPI（低速早燃）
是的，但是GF-6标准目前还没有开始实施

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-07 15:05    IP属地：未知

65楼
引用 低调U做人 于 2017-04-07 14:49:09 发表的回复
MARK一下，回头细年

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-09 07:36    IP属地：未知

66楼
爱卡币+3
共获得爱卡币
引用 尼天大圣 于 2017-04-09 01:03:46 发表的回复
受教了
客气了

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-04-11 10:49    IP属地：未知

67楼
引用 316良品 于 2017-04-09 23:04:49 发表的回复
大号 316

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-12-01 08:19    IP属地：未知

68楼
引用 xuser12995082 于 2017-11-30 15:31:26 发表的回复
最近三保之后的新思域，有时候突然深踩油门，车头机舱位置会有哒哒哒和动力瞬间流失的问题。不知道是不是这个原因？网上也有人说是涡轮匹配问题导致的。。。。反正4s店是指望不了了。。。
lspi确实会在低转速高负载情况下更容易出现，我只能说是有这个可能性

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-12-01 14:38    IP属地：未知

69楼
引用 xuser12995082 于 2017-12-01 11:18:31 发表的回复
个人随便瞎说哦，那我挂s档，让行车电脑主动调高转速是不是会缓解这个问题的发生？另外机油在其中的影响，是不是用粘度指数更低的机油会缓解这个问题呢？因为转速容易提上来？
你车的问题未必就是低速早燃造成的，盲目的提高转速未必就解决问题，s挡转速是高了汽油也烧不起哈。发动机调教上会有相应的策略来规避低速早燃，比如调整喷油时机和喷油量，气门开闭时机等等，还是先看看这些东西是否正常。最后，机油的粘度指数跟转速提升没任何关联

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来自 爱卡Android版 发表于 2017-12-01 17:08    IP属地：未知

70楼
引用 xuser12995082 于 2017-12-01 16:31:38 发表的回复
谢谢回复，新人很喜欢这个讨论的氛围，那我现在先去看看节气门吧。哈哈，对了，机油的什么指标会对发动机转速提升有影响，还是机油完全不影响？
我说的是进气门和排气门，不是节气门。机油中的粘度和摩擦系数会轻微影响到转速提升，更重要的还是在于发动机的固有机械设计和调教

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