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科鲁兹论坛 >  科鲁兹维修养护 技术交流! MDI设备检测 编程!

发表于 2017-01-14 09:56    IP属地:未知

年前又需要保养 检修的 请提前准备再有几天就该放假了 提前预祝车友 新年快乐 出行平安!
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[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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发表于 2017-04-25 20:46    IP属地:未知

换季养护 空调检测 免费检测 清洗水箱 !
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[每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇...

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-08-01 12:18    IP属地:未知

科鲁兹1.8 手自一体,N挡挂到D档有延迟:4秒钟左右就走了.正常行使:然然后80到60之间减速有个顿挫,什么原因呢?

[每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决...

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发表于 2017-09-24 10:43    IP属地:未知

十一大长假马上来到,车辆检查保养要趁早!制动、转向、灯光、轮胎、电瓶、底盘等等那一样也少不了!选择我店,就是选择专业、诚信、省钱、省心!快速省钱的解决车辆故障!
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[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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发表于 2017-10-19 14:03    IP属地:未知

进入深秋,天气越来越冷了,许多朋友们也就忘记了先查看一下汽车的情况,在经历季节交替的时候也需要好好修身养性。今天为大家介绍一下秋季对汽车进行的例行养护需注意的事项。
注意一:汽车空调滤清器要清洁更换
汽车空调在整个夏季,可是劳苦功高。到了秋季,车友们可得重点对它呵护一番。
首先检查制冷剂是否足够,可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量,或者通过歧管压力表进行检测。其次要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助于汽车的美观,而且对驾乘人员的身体健康是有益的。第三,定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。检查液面高度的方法有好几种,但最常见的而且最简单的方法就是利用干燥器的窥视孔检查。第四,检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮,并且启动空调时有“吱吱”的噪音,说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮;如果皮带过松应给予调整,否则易使空调系统制冷不良。第五,检查空调系统软管和管接头是否有油迹。如发现渗漏,应及时向维修人员咨询解决方法。
另外,汽车空调换季初次使用时,最好对空调系统进行杀菌除臭处理,这是因为空调系统长期“休假”会滋生真菌和霉菌,它不但使空气发出难闻的霉臭味,而且对车内人员的健康有害。此外,空调的鼓风机也要除尘。
注意二:倾听发动机声响判断工作状态
爱车养护的时候,不仅要看,而且要用心聆听。因为从声音中,爱车会向主人传达它的健康情况。秋季,车主们可以选择在相对安静的地方倾听爱车“心声”。比如,可以选择在车子冷启动时,注意判别车辆的皮带轮、发动机等部件是否出现异常声响。如果有出现类似金属敲击声响时,就要进行认真检查。
注意三:注意检查轮胎磨损情况
汽车在换季保养的时候,车友们需要注意轮胎的检测和保养,夏季轮胎由于高温摩擦、磨损会比较大会产生龟裂。行驶中,裂纹也会随之增加。所以,车友们在秋天换季保养时,应特别注意检查轮胎是否出现龟裂,仔细检测表面的损伤,看其有无异常磨损等以确保行车安全。这时,车友可通过轮胎指示标志(磨损极限位置)或者深度计、游标卡尺等方法进行检测。据介绍,轮胎沟槽深度标记的极限尺寸为1.6mm。需要提醒的是,特别是新车主, 在驾驶前要注意其轮胎极限位置的标记。一旦当轮胎磨损到极限位置时,就要及时更换轮胎。
注意四:汽车机油换季适时调整机油浓度
除了要检查轮胎之外,换机油是车辆保养的重要组成部分,由于车辆的使用、环境的影响以及一些材料随时间的变化,必须定期检查及时发现以避免更大的损坏或者事故发生。在进行换季保养时,还要特别关注一下汽车机油的浓度问题。通常车友们在选择发动机油的时候,需要考虑到季节的变换问题。因为油品的黏度会随温度变化而变化,冬天黏度变高,夏天黏度变低。因此在比较炎热的地区和季节,尽量选择油品黏度稍高一点的机油。而在温度出现变换,天气寒冷时,可以使用黏度较低的机油。
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[每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺...

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-10-20 08:36    IP属地:未知

这是什么时候的帖子了?

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发表于 2017-10-20 09:52    IP属地:未知

12年科鲁兹停放3天电瓶亏电无法启动,首先通过电瓶检测仪对电瓶进行充放电测试,结果显示电瓶良好,接着对车辆进行寄生电流测试。
装好寄生电流测试开关,发现车辆在完全停车状态先,等待10分钟以后,寄生电流为0.35A。正常值在0.02A左右,确定车辆存在放电故障。
确认车辆存在放电后,采用拔保险丝排除法来进行测试,当检查到车载免提系统时,寄生电流降至正常范围,插回该保险丝又变回0.35A,看来问题就出在此处!
根据上述检查情况,按线路图检查该保险是控制原厂通信借口模块。检查该电路良好,拔掉此模块再插回保险丝,检查放电量为正常0.02A,确定该模块存在故障,更换模块故障解决!
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[每日热点]:【自驾游记】中原游之须弥福寿之庙...

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发表于 2017-10-21 12:15    IP属地:未知

对于采用AF40-6自动变速器,如果更换自动变速器和TCM,或者软件进行过更新,需要对自动变速器完成N挡位置学习程序和数据初始化学习。
    1 N挡位置学习程序
   (1)停住车辆,发动机不要熄火,挂入P挡,用车轮挡块塞住车轮;
   (2)将点火开关置于ON位,关闭发动机;
   (3)将换挡杆换入N挡,用故障检测仪检查TCM中的N挡位置信号是否正确;
   (4)用故障检测仪输入N挡位指令,如果输入成功,把挡位移动到P挡;
   (5)断开点火开关,5s后再接通;
   (6)把挡位从P挡移动到D挡,检查挡位显示是否正确,如果不正确,执行初始化学习程序。
    2初始化学习程序
   (1)检查自动变速器油(ATF)温度,确保其在66℃~110℃;
   (2)踩住制动踏板,并将挡位保持在N挡3s,然后将挡位从N挡换到D挡并保持3s,重复上述步骤5次;
   (3)将挡位从N挡换入R挡并保持3s,重复该操作5次;
   (4)将挡位置于D挡位置,控制节气门开度在25%~30%,驾驶车辆直到自动变速器升到6挡,并且车速达到110 km/h或更高;
     (5)释放加速踏板让车辆滑行,在60s内让车辆停止;
   (6)重复上述程序10次;
     (7)以不同的车速对车辆进行路试,检查自动变速器换挡的冲击情况,并将冲击程度与学习程序开始前进行比较。
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[每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌...

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发表于 2017-10-24 11:01    IP属地:未知

一辆行驶里程约8.4万km、搭载1.6L LDE发动机和6T30E自速器的2011年别克英朗轿车。客户最初是要求做个保养,并解决一下冷车不好着车且着车后抖动缺火的间题。
    故障诊断:接车后发现组合仪表上发动机故障灯点亮,并且发动机着车后伴有明显的漏气声音。读取发动机控制模块故障码为P0123节气门位置传感器1回路高电压,故障状态为历史。踩加速踏板同时读取节气门位置传感器的相关数据流,节气门位置传感器1和节气门位置传感器2数据正常。将故障码消除。经过仔细确定漏气部位,发现漏气声音从气门室罩盖处发出。曲轴箱通风阀就安在气门室盖上,经拆下来检查发现曲轴箱通风阀的膜片已经破损,换新的曲轴箱通风阀,漏气声没了。试车,发动机故障灯又点亮了,并且伴有频繁的起步熄火及踩制动无助力现象。制动无助力的情况有时是在行驶中踩制动时产生,很快就又恢复正常。
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[每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村...

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发表于 2017-10-24 11:01    IP属地:未知

客户最初是要求做个保养,并解决一下冷车不好着车且着车后抖动缺火的间题。
    故障诊断:接车后发现组合仪表上发动机故障灯点亮,并且发动机着车后伴有明显的漏气声音。读取发动机控制模块故障码为P0123节气门位置传感器1回路高电压,故障状态为历史。踩加速踏板同时读取节气门位置传感器的相关数据流,节气门位置传感器1和节气门位置传感器2数据正常。将故障码消除。经过仔细确定漏气部位,发现漏气声音从气门室罩盖处发出。曲轴箱通风阀就安在气门室盖上,经拆下来检查发现曲轴箱通风阀的膜片已经破损,换新的曲轴箱通风阀,漏气声没了。试车,发动机故障灯又点亮了,并且伴有频繁的起步熄火及踩制动无助力现象。制动无助力的情况有时是在行驶中踩制动时产生,很快就又恢复正常。
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[每日热点]:【旅行游记】夏天的乌兰察布...

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