德系工程师眼中的日本汽车，到底怎么样？（下）-爱卡汽车网论坛

波斯波利斯 1W+ 爱卡币 12126 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2012-08-22 来自四川省\|成都市	发表于 2019-10-21 17:35 IP属地：未知 671楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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anguszhang78

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发表于 2019-10-22 17:53 IP属地：未知

672楼

问题就在于，德国车设计标准高，但实际采购零件时又极端压榨供应商，最低价中标，结果就是供应商会在产品上偷工减料，最终，期望性能和寿命大打折扣。而日本车在设计上的实用主义可以把整车成本控制在合理水平，整个供应链上的合作者都能拿到合理利润，再加上日本车供应商体系的稳定性，供应商既不敢偷工减料，也没有这个动力。所以至少在中国产的车，日系车在质量稳定性和使用体验上显示优于德系品牌。

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金属白 7.5W+ 爱卡币 72414 帖子加关注发私信白银元老注册 2009-02-15 来自四川省\|自贡市	发表于 2019-10-27 21:59 IP属地：未知 673楼
	当时我就惊呆了！ [每日热点]:【保养维护】逍客烧机油难题被PNF技术完美解决... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

小蛮子123

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黄金元老

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发表于 2020-03-22 03:37 IP属地：未知

674楼

现在再翻出来看这篇文章，感触就是，管你什么系，到了我这，我说的算，

，帕沙特的一撞，思域的一撞，本田革新缸内直喷积碳，革新加涡轮机油乳化，连丰田机油乳化也不能幸免，这是谁逼的，你妈逼的

技术革新需要付出代价，赶着鸭子才能尽快革新，只是这个代价是所有消费者来买单

生活中有许多无奈，我们依然要阳光面对这个世界，就当体验人生不同的滋味

[每日热点]:【休闲生活】丰宁坝上百里天路草原之巅...

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RL63 7765 爱卡币 6368 帖子加关注发私信白金长老注册 2007-07-30 来自广西省\|南宁市	发表于 2020-03-22 09:33 IP属地：未知 675楼引用爱车的诺诺于 2016-08-06 22:04 发表的回复【写在前面】上集是故事风格的，主要讲了我提着设备去日本铃木测试的那些事儿，日本工程师的认真和服从让我这个德系粉对日本车企产生... 片面
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狼我是愤怒

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本站元老

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发表于 2020-03-22 09:44 IP属地：未知

676楼

引用 anguszhang78 于 19-10-22 17:53 发表的回复

问题就在于，德国车设计标准高，但实际采购零件时又极端压榨供应商，最低价中标，结果就是供应商会在产品上偷工减料，最终，期望性能和寿命大打折扣。而日本车在设计上的实用主义可以把整车成本控制在合理水平，整个供应链上的合作者都能拿到合理利润，再加上日本车供应商体系的稳定性，供应商既不敢偷工减料，也没有这个动力。所以至少在中国产的车，日系车在质量稳定性和使用体验上显示优于德系品牌。

说的是上海大众？

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