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捷豹F-PACE论坛 >  【米版聊车】米版邀您聊聊捷豹F-PACE那点事儿

发表于 2016-09-07 11:25    IP属地:未知

学习

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发表于 2016-09-07 11:29    IP属地:未知

引用 米色超级版主 于 16-09-07 11:16 发表的回复
看来还是喜欢越野啊~
通过性好嘛!

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发表于 2016-09-07 11:34    IP属地:未知

    从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看我会选择F-PACE的2.0T都市尊享版。因为捷豹F-PACE是一款拥有跑车基因的SUV车型,售价区间为54.80万——89.80万,共计五款车型。其中有两款车型搭载了2.0L涡轮增压发动机,其余三款车型搭载的是3.0L机械增压发动机,并采用了全时四驱系统。通过分析全系配置及经济能力,看中了两款2.0T的两驱车型,而这两款车的售价相差8万元,差异仅在于液晶仪表盘、运动风格座椅以及电动座椅记忆、后视镜加热等配置方面。这些配置也并不是非要不可,日常的实用性并不算很高,花8万元买这些配置确实有些不太划算,故而我选择F-PACE2.0T 都市尊享版。当然有剩钱多,R-SPORT运动版也是不错的选择。
    最终我会选择后驱车型F-PACE的2.0T都市尊享版。捷豹F-PACE的英伦设计独有风味,看上去更有浓厚的文化底蕴,我很喜欢。也许都市尊享版的动力不算很强,但是作为我经常用在市区代步的SUV,时常饱受堵车的折磨,要那么快干嘛。加上从自身经济考量,也是我不二之选。再说说配置,虽说很多都没有,但正因为如此才让我在后期有更多的选装空间。




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发表于 2016-09-07 11:53    IP属地:未知

从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看我毫不犹豫选择2016款 3.0 SC R-Sport 运动版 AWD 4驱车型,官方售价69.8万,并且现在最低降了6万,绝逼性价比,3.0T V6发动机动力强劲,最大马力340PS,最大扭矩450牛米,最高车速250km/h,加速很快,官方0-100km/h加速5.8秒,并且综合油耗才9.2,这么大排量这么省油,外观配置相当不错,外观新颖,动力充足,内饰属于主流的豪华品牌做工,高科技配置确实很丰富。


捷豹F-PACE是款集速度、乐趣与时尚于一体的全能车型。通过对跑车运动元素与家庭用车需求的有机结合,F-PACE不仅拥有出色的动态性能表现,同时还能提供极佳的内部空间,该车领先的智能全铝架构,全面提升了车型的竞争力。配置方面,捷豹F-PACE全系标配了内后视镜防眩目、车道偏离预警系统、无钥匙启动系统、中控台彩色大屏、GPS导航等日常行车常用配置。捷豹F-PACE3.0T全系标配了无钥匙启动功能,但无钥匙进入则是需要选装。座椅方面,新车标配了真皮座椅,R-SPORT运动版车型则是提供了运动座椅。和对手保时捷Macan相比,由于捷豹全铝平台的轻量化优势,所以F-PACE不但空间尺寸略大于Macan,而且也能装在更多的配置。


之所以没有选择便宜点的2.0呢,其实2.0T确实够用,但是3.0的声浪和响应会让你有种发自内心的愉悦,首先动力的差距始终存在,而且在3.0T V6机械增压发动机线性的动力输出面前,2.0T的动力响应时间被无情放大,而且后段提速的底气也没有那么充足,少了那种随心而至的畅快感,尤其是3.0T可以做到几乎是毫无延迟的随叫随到。另外,2.0T的声浪与3.0L相差甚远,这种差距比起动力上的差距更让我难以接受,在我看来,伴随转速每上一个刻度而越发嘹亮的声线,绝对是烈性的催情药,让你有种越听越上瘾的感觉。只不过,车内还有乘客的话,估计会有所投诉,尤其是更靠近排气管的后排座位。


下面来看看全系车型在动力、底盘、舒适性配置、功能性配置的对比,显而易见,选择3.0 SC R-Sport运动版AWD 4驱最为出色,当之无愧。

底盘系统方面,*****采用前**********,后H型**********,其中2.0T车型采用*****的驱动形式,而3.0T车型则为***************,采用多片**********
舒适性配置方面,*****全系需要选装*****,不过*****功能倒是全系标配了。而在座椅方面,全系配备真皮座椅,然而只有两台R-SPORT运动版车型提供运动座椅。前排*****都需要选装,2.0T车型选装价格为7000元,3.0T则为7600元。音响系统方面,两台配备高*****3.0T*****的车型配备Meridian英国之宝音响,其余车型则需要选装。此外,中控彩色屏幕,*****等等都为全系标配。
功能性配置方面,顶配车型远近光都为*****光源,其余则都为氙气,此外,自适应远光灯,*****等都为顶配车型独有配置。入门级车型配备内后视镜防眩目,但外后视镜防眩目则需要选装。车道偏离预警为全系标配,不过**********以及*****等配置则都需要选装。

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发表于 2016-09-07 12:01    IP属地:未知

从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看,我会选择款3.0 SC 四驱R-Sport运动版。4驱全时四驱,官方售价69.8万,3.0T V6发动机动力强劲,最大马力340PS,最大扭矩450牛米,最高车速250km/h,加速很快,官方0-100km/h加速5.8秒,并且综合油耗才9.2,这么大排量这么省油,声浪悦耳,盖过2.0几条街,外观配置相当不错。
底盘系统方面,捷豹F-PACE采用前双叉臂式独立悬架,后H型多连杆独立悬架,其中2.0T车型采用前置后驱的驱动形式,而3.0T车型则为前置四驱,四驱形式为全时四驱,采用多片离合器式中央差速器。舒适性配置方面,捷豹F-PACE全系需要选装无钥匙进入系统,不过无钥匙启动功能倒是全系标配了。而在座椅方面,全系配备真皮座椅,然而只有两台R-SPORT运动版车型提供运动座椅。功能性配置方面,顶配车型远近光都为LED光源,其余则都为氙气,此外,自适应远光灯,转向头灯等都为顶配车型独有配置。入门级车型配备内后视镜防眩目,但外后视镜防眩目则需要选装。车道偏离预警为全系标配,不过并线辅助、自适应巡航以及全景摄像头等配置则都需要选装。
万能爱卡,我为爱卡代言

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发表于 2016-09-07 12:02    IP属地:未知

引用 米色超级版主 于 16-09-07 11:14 发表的回复
iDrive???
2边聊,混了
万能爱卡,我为爱卡代言

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发表于 2016-09-07 12:11    IP属地:未知

如果从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看,我会选择2016款 3.0L R-SPORT运动版 AWD,会选四驱
全轮驱动
可调动态模式
定速巡航系统,带限速器
全路况自适应控制系统(ASPC)
8速自动变速箱带捷豹循序式换档控制系统
双排气管,带84毫米饰件
坡道启动辅助
捷豹驾驶控制系统 (JaguarDrive Control)
电子助力转向系统
车速感应式转向
扭矩矢量分配制动系统
电子驻车辅助系统 (EPB)
制动片磨损提示
红色制动卡钳
性能制动
万能爱卡,我为爱卡代言

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-09-07 12:15    IP属地:未知

问题:F-Pace虽定位为一款中型SUV,但它在空间方面的表现已接近中大型SUV如保时捷Cayenne与奔驰GLE,远远超越同级别对手,请说出F-Pace对比同级别车型保时捷Macan、宝马X4在空间维度上具体超越在哪些方面?
答案:F-PACE的车辆车长、车高和车宽都优于基于保时捷Macan,并在车身宽度和轴距方面更靠近Cayenne。所以F-PACE相比保时捷Macan具有更高的性价比。不管是日常出行或是短途旅行,置身F-PACE后舱,人与人之间有着舒适的距离。宽敞的后排使得即便有装载了儿童安全座椅,也不会让后排的乘客显得拥挤

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发表于 2016-09-07 12:53    IP属地:未知

2016年9月6日

1.【14点30分】F-PACE虽定位为一款中型SUV,但它在空间和车身尺寸方面的表现已接近中大型SUV如保时捷Cayenne与奔驰GLE,远远超越同级别对手,请说出F-PACE对比同级别车型保时捷Macan、宝马X4在空间维度上具体超越在哪些方面?


F-PACE对比保时捷Macan空间维度具体数据:

由此看来,F-PACE在车身长、宽、高、轴距、行李箱容积都要超越保时捷Macan啦


F-PACE对比宝马X4空间维度具体数据:

由此看来,F-PACE在车身长、宽、高、轴距上也超越了宝马X4,吼吼~~


选择F-PACE,不后悔


万能的爱卡,爱卡是万能的!

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发表于 2016-09-07 13:10    IP属地:未知

2016年9月7日
1.【10点30分】从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看你会选择F-PACE的哪款车型?会选择四驱车型还是后驱车型?请给出理由

一:从经济性和不丧失操控乐趣的前提下:我会选择捷豹F-PACE的2.0T R-Sport运动版;


二:会选择后驱车型,理由如下:


1、选择2.0T R-Sport运动版的理由:


这台2.0T发动机的最大功率为177kW(240Ps)/5500rpm,最大扭矩340Nm/1750-4000rpm,与其匹配的是一款8挡手自一体变速箱,0-100km/h加速时间为7s,对于这辆车重达到1850kg的SUV来说,这已经算是个很不错的成绩,已经足以满足日常驾驶乐趣需求;


2、选择后驱车型的理由:


F-PACE配备了全路况自适应控制系统(ASPC),这项功能同样源自于路虎。为充分利用发动机输出的牵引力,全路况自适应控制系统可以自动控制油门和刹车,驾驶员只需掌握方向盘。这项功能可以帮助驾驶者更轻松地应对复杂路况,尤其是在充满泥泞和坑洼的上坡路段与下坡路段,降低了通过恶劣路况时的驾驶难度,也能更好地保证行驶安全。
开启全路况自适应控制系统后,它可以在3.6km/h至30km/h的范围内发挥作用,驾驶员可使用巡航控制开关选择所需速度,但不要忘了这项配置不单单体现在四驱车型,在两驱车型上也同样兼容此项功能。


综合来看:
它的四驱系统更多还是为了提供更好的公路驾驶表现,并且在有需要的时候能够应对恶劣路况,而并非倾向于越野性能的四驱系统,因为F-PACE的四驱系统也很大程度的借鉴了四驱版F-Type车型的经验,但这并不代表它不能应对坑洼泥泞的恶劣路况。从它的车型定位来说,虽然它是一款SUV,但整体还是倾向于更好的公路性能。所以我选择捷豹F-PACE的2.0T R-Sport运动版,既不丧失驾驶操控乐趣,同时也非常具有经济性。




万能的爱卡,爱卡是万能的!

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