【米版聊车】米版邀您聊聊捷豹F-PACE那点事儿-爱卡汽车网论坛

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实习版主

注册 2013-03-22 来自山东省|日照市

发表于 2016-09-07 10:42 IP属地：未知

从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看你会选择 F-PACE 2.0T R-SPORT运动版车型。肯定选择后驱车型。理由是作为家用车2.0T既满足操控驾驶，又提升燃油经济性，在实际驾驶中，这台2.0T发动机，它的表现还是较为平顺地，对于日常驾驶来说，平顺的动力输出保证了驾乘舒适性。但如果将油门加深或是一脚到底，它也会给予你积极的回应，爆发出强劲的动力，但在急加速时，还是需要一个短暂的响应时间，

迈克小蜘蛛来也!

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财神哈哈万能爱卡 5.4W+ 爱卡币 58872 帖子加关注发私信黄金元老注册 2014-08-26 来自山东省\|烟台市	发表于 2016-09-07 10:42 IP属地：未知 602楼
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douniwan0448

低调

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白金元老

注册 2012-08-05 来自山东省|烟台市

发表于 2016-09-07 10:43 IP属地：未知

603楼

捷豹F-PACE
2016款 2.0T 两驱都市尊享版
最满意就是新车刚上市，回头率比X4奔驰gle高多了。有个动态行驶模式特别带感觉，开启之后油门踩一下就有轰鸣声，仪表盘也会随之变红，泄压阀的声音听的很舒服
【空间】在同级别车子中，很满意，坐在后排一点都没有拥挤感觉
【动力】虽说是2.0T，但是只要你肯给油，暴躁的豹子会让你满意的。我试驾过宝马X6，感觉差不多，但捷豹更加激进点
【操控】方向盘虚位很小，电动助力的感觉很好，路感很清晰
【油耗】可能是没出磨合期还有夏天开空调的关系吧，油耗高的吓死人，一箱油开400公里又得去加油了。
【舒适性】隔音效果很好，避震在标准模式下偏硬，可能是运动型SUV的关系
【外观】样子真的没得说，我很喜欢，前脸霸气
【内饰】用料方面都还行，就是白色的内饰容易脏。

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代号TNT

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白银元老

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发表于 2016-09-07 10:43 IP属地：未知

604楼

果从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看，我会选择2016款 3.0L R-SPORT运动版 AWD，经济性对于这款车来说，实际意义不是很大，我相信我如果要买这款车，肯定能HOLD的住他的价格。再说2016款 3.0L R-SPORT运动版 AWD69.8万的厂商指导价，拥有近80%的铝合金材质车身架构，不但让车身具备更高的可塑性，同时也能降低燃油消耗、提升加速能力。而操控乐趣则是多不胜数：作为一款运动型SUV，F-PACE的风阻系数达到了0.34的超低风阻，采用前双叉臂式独立悬架，后H型多连杆独立悬架，捷豹还为F-PACE选配了一套阻尼可调的主动式悬架，通过中控台上的InControl车载交互系统，驾驶员可以对车辆的转向、油门、变速箱以及悬架阻尼分别进行个性化调节，以满足不同路况时的驾驶需求。捷豹为F-PACE加入了IAA智能四驱技术和适时扭矩四驱管理系统。在一般情况下，该系统会将90%扭矩分配到后轮，以保证后驱的驾驶乐趣。而遇到特殊路况，车辆需要更大的牵引力时，系统会在165毫秒内完成前后扭矩的50:50分配。如果已向前轴输出部分扭矩，系统还可在100毫秒内输出额外扭矩，以从容、快速地应对各种复杂路况。配合优秀的四驱系统，全路况自适应控制系统（ASPC）也出现在了F-PACE身上。这套系统与 “定速巡航”相仿，在车速为3.6km/h至30km/h的区间内，ASPC系统方可启动。届时，驾驶员只需控制方向盘，并且设定好车速即可，该系统会自动控制油门和刹车，以保证F-PACE可以安全的行驶在复杂路面上。除了毋庸置疑的动力性能外，它的一些日常实用性功能也不该被忽略。比如经过细心、合理设计出的超大后备箱空间。当然，还有捷豹自主研发的InControl信息娱乐系统。四核处理器以及60GB的高速固态硬盘，让10.2英寸的触控屏幕操作起来顺畅至极，高清的分辨率让它如同平板电脑一般。F-PACE同样汇集了目前捷豹路虎集团目前最为先进的主动安全系统。包括ASPC全路况自适应控制系统、RTD倒车交通侦测系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏移警告系统以及LKA车道保持辅助系统等等悉数登场，为F-PACE的车主提供了周全的安全保障。最好玩的莫过于F-PACE上的这条手环。有了它你就可以轻装上阵，做一些自己喜爱的运动并且不必担心车钥匙的存放问题，因为你完全可以将备用钥匙锁在车内，而只要将手环靠近在车门或者后备箱相应的感应位置上，便能够自动解锁。SO，我一定会选2016款 3.0L R-SPORT运动版 AWD。
选择4驱
四驱稳定可适应恶劣天气，我在本方冬天下雪只有4驱能HOLD住

平凡之路

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zjrsatan 2.8W+ 爱卡币 2266 帖子加关注发私信青铜元老注册 2014-11-04 来自山东省\|烟台市	发表于 2016-09-07 10:44 IP属地：未知 605楼 F-PACE都市尊享版后驱车型前后轮各司其职,转向轮和驱动轮分开,因此高速稳定性好, 车辆爬坡能力强,前后重量分配均匀,操控性好.
	择日不如撞日，其余皆犯忌日 [每日热点]:【旅行游记】禅国囊谦 1000多个佛寺... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

兰兰2011

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黄金元老

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发表于 2016-09-07 10:45 IP属地：未知

606楼

F-PACE 2.0T R-Sport
理由：1、虽然身材庞大，但是操控灵活、敏捷
2、全路况自适应控制系统，提高驾驶安全
3、全路况反馈系统，虽然是后驱车，在湿滑路面、快速的情况下也不用担心稳定性；
4、百公里加速7s，对这个重量（1850kg）的车来说很不错
5、动力强劲；177kW（240Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/1750-4000rpm，
6、空间大

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马兰花1987

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白银元老

注册 2015-05-17 来自山东省|烟台市

发表于 2016-09-07 10:46 IP属地：未知

607楼

捷豹F-PACE 2016款 2.0T 两驱都市尊享版
选择后驱
后驱车因为达到车身重量的平衡，运动性能会更优越。后驱分为后驱中置和后驱后置。1后驱中置，2是后驱后置。后驱中置可以得到平衡的车身重量比例，在转弯时更容易达到极限。
四驱缺点四驱车的传动系统复杂，成本偏高，车重，动力损耗较大，这一切导致油耗上升，最糟糕的组合是小排量发动机配四驱真是猪鼻子插大蒜--装相。在驾驶乐趣上，因为四驱车偏于稳重的特点，一些朋友认为后驱车更有操控乐趣，更好玩

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代号TNT 5.1W+ 爱卡币 17005 帖子加关注发私信白银元老注册 2014-11-11 来自山东省\|烟台市	发表于 2016-09-07 10:47 IP属地：未知 608楼会选择这一款3.0T低功率版本：捷豹F-PACE 2016款 3.0 SC 四驱R-Sport运动版全车的80%由铝合金材质所打造，全铝车身结构更结实、更牢固、更轻盈，创造出有利于操控的先天优势。四驱总是有其优势的，驾驶乐趣更大
	平凡之路 [每日热点]:【自驾游记】神农架-白帝城-三峡-宜昌... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

卡卡RS

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实习版主

注册 2014-04-24 来自山东省|潍坊市

发表于 2016-09-07 10:48 IP属地：未知

609楼

从经济性和不丧失操控乐趣的前提下我首选捷豹F-PACE 3.0 SC 四驱R-Sport运动版。
这个级别的车了，既然是性能车要驾驶乐趣我当然要选3.0T的，我紧凑级轿车都开2.0T的了。我觉得2.0T带这么大体重接近两吨的车不会有很好的动力表现；而高功率的要多花15万，价格差的太多，经济账上划不来所以我选
3.0 SC 四驱R-Sport运动版。
至于驱动方式我觉得还是选四驱吧，过弯、湿滑路面上四驱的表现又岂是后驱车能比的。开过的都懂

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晨曦2015

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钻石元老

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发表于 2016-09-07 10:50 IP属地：未知

610楼

我会选择2016款 3.0T AT S高性能版，四驱车型
　说到车辆的驱动方式，一般来说有这么三种，前驱、后驱、四驱。很多朋友都不清楚自己的车是哪种驱动方式，
四轮驱动
　　四轮驱动，即车辆的四个轮胎同时接受动力。根据不同的路面情况，将发动机的扭矩分配在四个轮胎上，以提高车辆的动力。四轮驱动也分适时四驱、分时四驱和全时四驱。
全时四驱
　　全时四驱，在车辆过弯的时候，优势尽显，在车辆高速过弯时，每个轮胎都可以分配到最佳的驱动力。一般来说，高性能汽车配备有全时四驱，以提高其驱动力和过弯能力。但是，全时四驱无法装配到低端的车型上。因为，其成本较高，占用空间较大。换在低端轿车上，传动效率会大打折扣。经济性优势也不能得到任何的体现。
适时四驱
　　结构相对简单，成本也比较低。因此，比较适合前横置发动机前驱平台的车辆装配。其优点也使得很多车辆有了配置四驱的可能性。包括你汉兰达、博越、哈弗H6等车型都是适时四驱的代表。
但是，适时四驱也是有着缺点的，由于结构的缺陷，适时四驱的车辆无法将部分动力传输到后轮。因此，关于安全性方面仍有提升的空间。
前轮驱动
　　前轮驱动，顾名思义，就是前轮接收动力。从而使得车辆前进或者后退。
　　说到前驱车，也是有很多优点的，比如，制造成本比较低，动力传递比较直接，不需要传动轴的连接。车辆动力的损耗也比较少。由于机械构造比较简单，重量也比较轻。因为没有传动轴，所占的空间也比较小。
但是前驱车的缺点也是非常的明显，由于机械的主要部件几种在前面，后轮非常容易失去抓地力，不仅如此，前轮转向能力也比较差，尤其在告诉情况下。
　　说到操控性，也是前驱车的硬伤，因为车辆的前桥受压迫比较大。前排分配也比较大。前轮的磨损也会更加严重。乘客的舒适性也比较小！
　　后轮驱动
　　说到后轮驱动，其驱动的压力全部集中在后轮上边，那么这样一来，前轮就可以专注于转向了！因此，转向和操控是优势。
　　车辆起步、爬坡重心都要后移，这时，后驱车的优势就发挥的淋漓尽致。稳定性和舒适性都非常不错！
但是，后驱车的成本比较高！在转弯的时候，由于后面的重心前移，容易出现甩尾的情况。由于要使用传动轴，因此，动力是有一定的损失的。油耗也更高了！
因此选择2016款 3.0T AT S高性能版前置全时四驱，以提高其驱动力和过弯能力。

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