发表于 2016-09-07 10:41 IP属地：未知
1.【10点30分】从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看你会选择F-PACE的哪款车型？会选择四驱车型还是后驱车型？请给出理由
如果从经济性和不丧失操控乐趣的前提下来看，我会选择2016款 3.0L R-SPORT运动版 AWD，经济性对于这款车来说，实际意义不是很大，我相信我如果要买这款车，肯定能HOLD的住他的价格。再说2016款 3.0L R-SPORT运动版 AWD69.8万的厂商指导价，拥有近80%的铝合金材质车身架构，不但让车身具备更高的可塑性，同时也能降低燃油消耗、提升加速能力。而操控乐趣则是多不胜数：作为一款运动型SUV，F-PACE的风阻系数达到了0.34的超低风阻，采用前双叉臂式独立悬架，后H型多连杆独立悬架，捷豹还为F-PACE选配了一套阻尼可调的主动式悬架，通过中控台上的InControl车载交互系统，驾驶员可以对车辆的转向、油门、变速箱以及悬架阻尼分别进行个性化调节，以满足不同路况时的驾驶需求。捷豹为F-PACE加入了IAA智能四驱技术和适时扭矩四驱管理系统。在一般情况下，该系统会将90%扭矩分配到后轮，以保证后驱的驾驶乐趣。而遇到特殊路况，车辆需要更大的牵引力时，系统会在165毫秒内完成前后扭矩的50:50分配。如果已向前轴输出部分扭矩，系统还可在100毫秒内输出额外扭矩，以从容、快速地应对各种复杂路况。配合优秀的四驱系统，全路况自适应控制系统（ASPC）也出现在了F-PACE身上。这套系统与 “定速巡航”相仿，在车速为3.6km/h至30km/h的区间内，ASPC系统方可启动。届时，驾驶员只需控制方向盘，并且设定好车速即可，该系统会自动控制油门和刹车，以保证F-PACE可以安全的行驶在复杂路面上。除了毋庸置疑的动力性能外，它的一些日常实用性功能也不该被忽略。比如经过细心、合理设计出的超大后备箱空间。当然，还有捷豹自主研发的InControl信息娱乐系统。四核处理器以及60GB的高速固态硬盘，让10.2英寸的触控屏幕操作起来顺畅至极，高清的分辨率让它如同平板电脑一般。F-PACE同样汇集了目前捷豹路虎集团目前最为先进的主动安全系统。包括ASPC全路况自适应控制系统、RTD倒车交通侦测系统、AEB自动紧急刹车系统、LDW车道偏移警告系统以及LKA车道保持辅助系统等等悉数登场，为F-PACE的车主提供了周全的安全保障。最好玩的莫过于F-PACE上的这条手环。有了它你就可以轻装上阵，做一些自己喜爱的运动并且不必担心车钥匙的存放问题，因为你完全可以将备用钥匙锁在车内，而只要将手环靠近在车门或者后备箱相应的感应位置上，便能够自动解锁。SO，我一定会选2016款 3.0L R-SPORT运动版 AWD。
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