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四川论坛 >  家用充电桩不管是380V还是220V,到车里都是220V慢充

发表于 2024-06-28 18:46    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 2024-06-28 11:43 发表的回复
之前在询问家里到底是安380的好还是220的好。同学们回贴的五花八门,但有一点可以看出来,大家认为380就是快充了。其实并不是这样。
根据中学物理知识,380V的相间电压依旧是220V。所以家用车充你就是安380V的,入车依旧只是220V。只不过是三相电罢了。之前特斯拉就有同学遇到这个问题。虽然同为220V,但安380V的入机功率要高一点,也只是高一点点。功率也只是高一点点,远远达不到快充的功率...
11kw反而鸡肋,要么7kw,要么20kw,反正380v都安装了。
很多充电桩,380v的时候,20kw的充电端口才是350-380, 11kw的充电桩反而是220V。

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发表于 2024-06-28 19:56    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 24-06-28 12:37 发表的回复
380V相间电压是220V,你的物理还给老师了哈。。。现在你还有机会百度学习一下哈。
是的,相电压220V,线电压380V。

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发表于 2024-06-28 19:59    IP属地:未知

380的电业局出了文件,不给安了。
[ 本帖最后由 saokao 于 2024-6-28 20:10 编辑 ]

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发表于 2024-06-28 20:07    IP属地:未知

引用 zllj520 于 2024-6-28 12:53 发表的回复
我就是7kw桩,不需要10小时哈,不晓得哪个给你说的错误信息,23:00开始冲,基本凌晨4点-5点充满,一般都是25%到80%,80度电池
100度的电池搞不定,不过超几个小时也无所谓。

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发表于 2024-06-28 20:19    IP属地:未知

引用 saokao 于 2024-6-28 20:07 发表的回复
100度的电池搞不定,不过超几个小时也无所谓。
他车不是92度嘛

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发表于 2024-06-28 22:43    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 24-06-28 12:37 发表的回复
380V相间电压是220V,你的物理还给老师了哈。。。现在你还有机会百度学习一下哈。
版主对的,线电压380,相电压220。
以后用直流有不同,380逆变效率、功率绝对优于220。

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发表于 2024-06-28 23:38    IP属地:未知

阿维塔12不支持21KW,交流电最大就只能到11KW,官方充电桩因为没有充电桩的APP所以看不到充电桩的参数,车内参数官方充电功率就是9.5-9.6KW的样子,其他车型能上10完全可能。7KW的充电桩,阿维塔充电功率6.4-6.5KW之间,8小时充电对于90度的电池来说只能充一半多一点。
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来自 爱卡iPhone版 发表于 2024-06-28 23:55    IP属地:未知


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发表于 2024-06-29 08:07    IP属地:未知


厚德载物

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发表于 2024-06-29 08:28    IP属地:未知

引用 成都白手帕 于 2024-06-28 11:43 发表的回复
之前在询问家里到底是安380的好还是220的好。同学们回贴的五花八门,但有一点可以看出来,大家认为380就是快充了。其实并不是这样。
根据中学物理知识,380V的相间电压依旧是220V。所以家用车充你就是安380V的,入车依旧只是220V。只不过是三相电罢了。之前特斯拉就有同学遇到这个问题。虽然同为220V,但安380V的入机功率要高一点,也只是高一点点。功率也只是高一点点,远远达不到快充的功率...

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