奇骏的外观设计是日产营销的最大败笔-爱卡汽车网论坛

半瓶子专家

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白金长老

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发表于 2009-05-28 16:33 IP属地：未知

51楼

原帖由金铂于 09-05-28 16:27 发表

我感到日产奇骏的价格是个大问题！
假如下调2万～3万，情况就不同了，还是有相当部分人看中奇骏，但是外观不时尚，价格又贵，确实没竞争了，这一点，我本人就犹豫不决，找不到下决心的理由！

多了解车的内在吧，外观都是一时的，这个基本还都是一分价钱一分货的原则，特别是30万以下的车更是这样，知道为什么贵就能说服自己了。

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Prisoner 1.7W+ 爱卡币 16377 帖子加关注发私信本站元老注册 2008-05-27 来自北京市\|北京市	发表于 2009-05-28 16:36 IP属地：未知 52楼咋设计？日本不也长这样啊，不过国内的长了点
	[img][/img] [每日热点]:【旅行游记】人说山西好风光之黄河篇... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

skh3650

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发表于 2009-05-28 16:36 IP属地：未知

53楼

原帖由 qazw2008 于 09-05-28 16:06 发表

LZ可以到MBA管理论坛上讨论这个问题哈，在这里讨论确实有点不搭界了，这里的TX都是买车后讨论怎么好好用车，享受生活，至于日产的营销策略，一般是不大关心的，各花入各言，要不LZ有机会找任勇聊聊？也许能在东 ...

谢谢你的建议，本人的工作现在很好，很舒心，还没有换工作的打算（到底是我嘲笑别人呢？还是他人嘲笑我呢？不过你真的没有资格嘲笑我，论理论我应该可以成为你的老师，大学教授也不是混来的头衔，想必你也上过大学。）。至于你说的有关论坛讨论的话题，并不认同，既然是论坛，为什么不能围绕奇骏把话题扯的远一点、长一点呢？这样不更像论坛吗？整天讨论什么加几号汽油？首保多少公里？诸如此类，你觉得有意思吗？本人只是对奇骏有所关注才来这里看看的，因为想把旧天籁换掉，平时想请我还没时间呢。看来你对管理、营销方面的知识还是了解一点的，不过如果你在这个论坛还有一定的地位或影响力，我倒是建议在论坛里客观地（不像很多人那么感情用事）多谈谈奇骏的问题，这样也可以给东风日产更多的建议，以便让他们把车造的更好。本人发帖不多，也就这几天发了几个有关奇骏在日本的表现情况的贴子，希望能给大家更多的信息和话题，没想到这里有些人就像狭隘的民族主义者一样，容不得别人半点的异点，很失望。不过我也不会像你们一样整天泡在这里，搞所谓的什么交流以提高生活质量，本人不需要，现在不需要，以后也不需要。通过这个简单的帖子，大概可以看出奇骏论坛整体的素质还是不错的，但个别的就例外了。如果你能与任勇搭上线，我倒是愿意与其聊聊，与大谷俊明聊聊也不成问题，本人精通日语，也熟知日本各个车企，包括他们在物流、供应链方面的运作，营销倒不是我的本行，不过都属于管理学范畴的内容，建议是可以提的。如果大家都这样向东风日产提建议，我想他们也是欢迎的，拜托了！先生。谢谢！

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CDZXF

山峰

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白银长老

注册 2009-04-15 来自四川省|成都市

发表于 2009-05-28 17:23 IP属地：未知

54楼

LZ的标题我赞同。但之后的一些讨论有点偏题和狭隘。
好看不好看因人而异，萝卜青菜。这里只谈外观设计的败笔。我认为日产还没有真正掌握中国人的购车心态。中国人喜欢大气的汽车是相对普遍的特征。汽车对于中国人还是一个很大的消费品，所以选车大多比较慎重，宽大的车体外型和开阔的内部空间是中国选车的第一感觉。在相同的情况下，大气的车型就比拘谨的车型要好卖些。奇骏的外观设计的最大败笔具体体现在以下两个主要方面，也是受到攻击最多的两大弱点：
1、盲目的简单的加长：进口车一国产就加要长，在中国屡试不爽，BMW加长，AUDI加长，沃尔沃加长等等。BMW PK AUDI，没加长前就是难匹敌，一加长销量就上来了。所以奇骏国产也加长，但是奇骏的加长就太不负责任了，只是简单的后面延长，给人一种“大PP”的感觉。加长没有错，错在不动脑经，没有考虑整车的协调性，如果在加长的同时，增加宽度和轴距，等比例的放大，整车就协调了。进口的原型车就相对协调些。所以我认为盲目的简单的加长是东风日产营销的第一大败笔。
2、后座空间人体工学的设计：奇骏在全球销量最好的地方是日本本土。而日本的国情与中国有一定的区别，中国人喜欢乘坐空间尽量大些，座椅宽些，美国人也喜欢这样，泱泱大国的国民啊，都有这样的情结。日本人就难理解。后座空间的人体工学的设计是按照日本的国情设计的，到了中国应该改改，比如后排座椅能下后移动（腿部就宽敞了，后备箱宽啊，可以空间共享）、后排座椅下沉点（头部空间就宽敞了，3～5CM就够了），这两点在RAV4就做到了，日产没有做到。这样的改动并不影响外观设计和大结构的改造，不会增加成本，东风日产错在没有动脑经。
另外，车顶行李架：所有媒体在报道和介绍奇骏时，都会提到奇骏的标志性外部特征：硬朗的外型、超大的天窗和带顶灯的行李架。在茫茫车海中，能够一眼认出是奇骏的外部标志。但带顶灯的行李架只有顶配才有，其他车型却不能选。无论客户是否喜欢，起码你得给选择的权利，毕竟是奇骏的标志性外部特征，要做到很容易啊，也就一句话。东风日产错在还是没有动脑经。
其他方面就不用说了，萝卜青菜，因人而异。百花齐放，才有选择。
虽然奇骏有缺点，对城市兼顾越野方面，奇骏还是做得最好，我还是准备买奇骏。但是从市场营销方面来讲，针对目标客户群，提供相配的产品，是取得市场占有率的关键。这方面日产要好好的学学CRV和RAV4。做得好不好，看看销量就知道，毕竟销量才是硬道理。（同等比较哈）

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skh3650

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发表于 2009-05-28 17:32 IP属地：未知

55楼

原帖由 CDZXF 于 09-05-28 17:23 发表

LZ的标题我赞同。但之后的一些讨论有点偏题和狭隘。
好看不好看因人而异，萝卜青菜。这里只谈外观设计的败笔。我认为日产还没有真正掌握中国人的购车心态。中国人喜欢大气的汽车是相对普遍的特征。汽车对 ...

这样的讨论才是本人喜欢的，不论观点正确与否。后来的谈论有点偏激或偏题，只是针对某些人不负责任的言论，讨论就讨论，就事不就人，这个原则应当遵守。你会骂人，难道别人不会吗？和谐才是硬道理。这样的题目为什么不值一谈呢？相反，本人认为更应该多谈谈类似的题目。

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flybird888

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社区乞丐

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发表于 2009-05-28 17:40 IP属地：未知

56楼

一系列的策略你要详细研究日产的经营方式, 奇骏绝对不是主打的车型. 所以东日肯定不会考虑你的建议让奇骏内在好, 外观漂亮. 在中国奇骏对应的销售人群不是主流的人群, 这一点可以肯定.中国女人当家花钱促使主流向外观漂亮, 功能齐全方向发展. 功能很多, 外观靓丽的CRV符合女人的消费观念, 所以卖的好, 她们不管什么发动机, 四驱之类. 如果改变奇骏的外形,车的改型的成本不会少, 一颗越野的心, 价格就下不来. 加各种功能价格上去后, 销售的范围和对应的车型就使竞争的对手完全不一样了. 如果去掉越野的心, 价格下去了, 那么是不是该去买CRV, highlander? 奇骏的朴实(没多少附加功能), 越野的心, 粗狂的外表, 吸引对应的人群. 靓丽不是不好, 而是不适合奇骏.

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狂野之友

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本站元老

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发表于 2009-05-28 17:55 IP属地：未知

57楼

论资格，坦率地说你不够；论智商，你自己证明了你的档次；论眼光，你连选题都找不准；论记忆，你白痴（你忘了是你先叫人家闭嘴的）；论礼貌，你得进幼稚园；论营销，就你那狗屁不通的分析也好意思？。既然“谈营销是结合奇骏谈”，那么你也可以试试“谈吃饭是结合奇骏谈”，怎么样？你那点资格和学历别在这卖弄丢人了，这里比你强的人有的是。你算老几啊？？
[ 本帖最后由狂野之友于 09-05-28 18:29 编辑 ]

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发表于 2009-05-28 17:56 IP属地：未知

58楼

原帖由 flybird888 于 09-05-28 17:40 发表

一系列的策略你要详细研究日产的经营方式, 奇骏绝对不是主打的车型. 所以东日肯定不会考虑你的建议让奇骏内在好, 外观漂亮. 在中国奇骏对应的销售人群不是主流的人群, 这一点可以肯定.中国女人当家花钱促使主流 ...

有什么证据说明奇骏不是主打车型呢？奇骏品牌在SUV领域虽然不是第一但也是响当当的，全球销量80万台也不是吹出来的。日产考不考虑我的建议并不是我关注的焦点，而是我建议他们应该考虑这样一个问题，你说日产肯定不会考虑，这话说的有些满吧，又有什么可信的证据呢？观点要用证据说话，不能主观臆断，你说这些话好的口气像是日产的总裁戈恩，但据我了解（有证据的），奇骏是日产的一款战略车型，也是奇骏在SUV领域的经典品牌，说不是主打，好像站不住脚啊。

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游克 6312 爱卡币 2260 帖子加关注发私信白金长老注册 2008-04-15 来自北京市\|北京市	发表于 2009-05-28 17:58 IP属地：未知 59楼够小众我才买
	认真阅读有情顶贴认真阅读有情顶贴认真阅读有情顶贴 [每日热点]:【旅行游记】巴马世界之乡长寿村... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

方舟草上飞闷骚中…… 1.5W+ 爱卡币 1074 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-01-15 来自北京市\|北京市	发表于 2009-05-28 18:04 IP属地：未知 60楼我就真没觉得CRV比奇峻耐看！选择奇峻是我无悔的决定！
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