【米版聊车】米版邀您聊聊奔驰E级那点事儿-爱卡汽车网论坛

严守壹有一说一 27.3W+ 爱卡币 79 帖子加关注发私信版主注册 2006-01-11 来自天津市\|天津市	发表于 2019-05-20 10:59 IP属地：未知 51楼引用米色超级版主于 2019-5-20 10:55 发表的回复严版太专业了~米版得考虑大家的平均水平~题出的太难大家都没法参与了不是您说的对！
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gbs121 1.1W+ 爱卡币 710 帖子加关注发私信青铜元老注册 2016-08-17 来自安徽省\|合肥市	来自爱卡Android版发表于 2019-05-20 12:32 IP属地：未知 52楼 2019年5月20日 1.【10点30分】自1947年至今，奔驰E级历经了多少次车型换代？答：历经了十次车型换代
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米线E300 3W+ 爱卡币 2587 帖子加关注发私信青铜元老注册 2015-04-12 来自云南省\|昆明市	发表于 2019-05-20 12:59 IP属地：未知 53楼 2019年5月20日 1.【10点30分】自1947年至今，奔驰E级历经了多少次车型换代？答：历经了十次车型换代。
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财神哈哈

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黄金元老

注册 2014-08-26 来自山东省|烟台市

来自爱卡iPhone版发表于 2019-05-20 14:32 IP属地：未知

54楼

奔驰E级1.5T+48V动力车型替代了原有车型的动力系统，车型编号也从入门级的E200L调整为E260L，标号增加其实并不代表着动力增加，反而是更往环保节能的方向靠拢，北京奔驰生产的E级从上市之初的加价销售到现在得到车主和媒体的共同吐槽，主要问题集中在断轴频发，车胎易爆等问题上，国产奔驰的品质令人非常担忧，可惜了奔驰的品牌。
全新奔驰E级使用1.5T+48V轻混动力重新上市，之前的问题是否依然存在还需要观察，今天我们着重讲讲这套48V混动辅助系统，因为他与同门大哥S级应用了都叫48V的混动辅助系统，极易给消费者带来误导，让消费者误认为是同一套系统，其实完全不是一回事。

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浩辰 3.6W+ 爱卡币 121313 帖子加关注发私信白金元老注册 2015-08-17 来自山东省\|青岛市	发表于 2019-05-20 14:32 IP属地：未知 55楼奔驰S级的2.0T+48V的零百加速为6.8秒，与3.0T的涡轮增压发动机能做到保持一致;奔驰E级的2.0T涡轮增加发动机零百加速为6.6秒左右，而换装1.5T+48V轻混系统后，零百加速为9秒左右。
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晨曦2015

祝卡友们新年快乐，万事如意

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钻石元老

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发表于 2019-05-20 14:33 IP属地：未知

56楼

1．低于60V安全电压，不需要采取额外的电压防护，相对高压混动系统，成本更低；
2．相对于12V系统，相同功率下工作电流只有1／4，损耗只有12V系统的1／16；
3．由于BSG／ISG的电功率辅助，可以进一步缩小发动机的体积，进而降低排放；
4．可以将传统发动机上的高负载附件电动化，比如空调压缩机、冷却水泵、真空泵等，降低发动机的负载，即使在发动机关闭的情况下，这些设备也能工作；
5．将车载电器工作电压提升到48V，可以进一步降低损耗，同时可以降低线束外径；
6．可以支持更大功率的车载设备。
7．可以涡轮电动化，进一步提高发动机的效率，并且不会有涡轮增压器延迟现象；
8．BSG／ISG点火时间更短，更低噪音和更小震动。
9．48V Belt Starter Generator（BSG）容易替代原有的12V Belt Starter Generator，无需大幅更改设计即可配套。

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风中找感觉2014

心情愉快

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钻石元老

注册 2014-08-18 来自山东省|枣庄市

发表于 2019-05-20 14:34 IP属地：未知

57楼

48V轻混系统的优点：
1. 低于60V安全电压，不需要采取额外的电压防护，相对高压混动系统，成本更低；
2. 相对于12V系统，相同功率下工作电流只有1/4，损耗只有12V系统的1/16；
3. 由于BSG/ISG的电功率辅助，可以进一步缩小发动机的体积，进而降低排放；
4. 可以将传统发动机上的高负载附件电动化，比如空调压缩机、冷却水泵、真空泵等，降低发动机的负载，即使在发动机关闭的情况下，这些设备也能工作；
5. 将车载电器工作电压提升到48V，可以进一步降低损耗，同时可以降低线束外径；
6. 可以支持更大功率的车载设备。
7. 可以涡轮电动化，进一步提高发动机的效率，并且不会有涡轮增压器延迟现象；
8. BSG/ISG点火时间更短，更低噪音和更小震动。
9. 48V Belt Starter Generator (BSG) 容易替代原有的12V Belt Starter Generator，无需大幅更改设计即可配套。

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douniwan0448

低调

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白金元老

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来自爱卡iPhone版发表于 2019-05-20 14:34 IP属地：未知

58楼

2.【14点30分】请简述奔驰E级所搭载的48V高性能轻混动发动机的优势有哪些？
那么48V相比较12V会带来什么好处呢？
其一，自动启停工作时，发动机熄火，48V的电压可以继续驱动压缩机，所以就不会因为发动机熄火而没有空调；其二，12V在面对刹车的动能回收时，显得捉襟见肘，48V则完美解决了这一问题。
简单来说，48V系统就是将车载电压提升到48V，以往由发动机带动的空调压缩机、助力泵等均改为了电子驱动。在此基础上，改用更大的蓄电池，同时在发动机输出端与变速器之间加入了更大功率的集成电机。其主要的作用是负责启动车辆和动能回收，同时在低速走走停停时，可直接驱动车辆而不必启动发动机，并且在加速时还可以发动机协同输出动力。
48V系统之所以被称为轻混动，主要是因为电动机极少能够单独驱动车辆，更多是起到动能回收以及辅助发动机的作用。相比较丰田、本田那些重混，48V系统的电机功率要小得多，电池也没有它们大，所以带来得好处是结构简单，成本很容易降下来。可以看到，那些搭载48V系统的车在售价方面并不会比传统的燃油版高，甚至可能更低。

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追求88

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白银元老

注册 2016-09-28 来自北京市|北京市

发表于 2019-05-20 14:35 IP属地：未知

59楼

48V系统这一套混动功能的启动发电一体机的电源由ISG产生，ISG（Integrated Starter Generator，IGS）位于在发动机及变速箱之间，该电子机械设备兼具启动器与交流发电机两大功能。在短时间内，发电机可输出达250 N·m的最大扭矩及16 kW的功率，用于车辆启停时已达到节油效果，综合改善10%~15%的燃油经济性

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半瓶倒

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发表于 2019-05-20 14:36 IP属地：未知

60楼

2019年5月20日
2.【14点30分】请简述奔驰E级所搭载的48V高性能轻混动发动机的优势有哪些？
答：一方面是行车的平顺性有提升，一方面是油耗能够切实的降低。1.5T配上48V轻混系统，最大输出功率与老款入门2.0T车型一致，依旧是184马力，同时油耗表现也略有提高，工信部综合油耗从原先的7.6L降至6.8L，

热爱自由，不断前行

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