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帕萨特论坛|帕协 >  新到18寸大脚!!!!!!(36,37楼更新轮胎测试成绩)

发表于 2008-01-08 23:10    IP属地:未知

原帖由 u8i9o0 于 08-01-08 23:01 发表
我只要动力。刹车,悬挂全靠技术,我认为原产的够用了。
楼上的艺高人胆大!
[ 本帖最后由 puma55 于 08-01-08 23:12 编辑 ]

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发表于 2008-01-09 08:16    IP属地:未知

软硬件都要升级.......

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发表于 2008-01-09 11:19    IP属地:未知

原帖由 VWGTI 于 08-01-09 08:16 发表
软硬件都要升级.......
希望节前能上完整作业....

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发表于 2008-01-09 11:48    IP属地:未知

漂亮~

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发表于 2008-01-09 12:57    IP属地:未知

原帖由 wilson0370 于 08-01-08 17:16 发表
楼上的评测报告是哪一年的?Goodyear Eagle Revspec RS-02偶咋没听说过呢
F1的超级粉丝汗颜
偶也用RS-02



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发表于 2008-01-09 12:59    IP属地:未知

偶也用RS-02
大陆好像没代理
[ 本帖最后由 冷门 于 08-01-09 13:00 编辑 ]



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发表于 2008-01-09 13:05    IP属地:未知

你的是225/45R17,90W
我的是225/40R18,88W
都是RS-02的,是好胎,静,抓地好.
[ 本帖最后由 puma55 于 08-01-09 13:08 编辑 ]

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发表于 2008-01-09 13:32    IP属地:未知

原帖由 u8i9o0 于 08-01-08 23:01 发表
我只要动力。刹车,悬挂全靠技术,我认为原产的够用了。
有一定道理。其实,要什么性能的刹车,主要取决于驾驶风格,并不直接取决于车的动力。关键是对自己的刹车性能心中有个数,原厂的车也可飙到200以上,入弯也可很晚刹车,这种风格刹车要求高,提升动力后的车也可只开120以下,入弯也可早点刹车,这种风格刹车要求并不一定比原厂高。

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发表于 2008-01-09 13:41    IP属地:未知

原帖由 开车很慢 于 08-01-09 13:32 发表
有一定道理。其实,要什么性能的刹车,主要取决于驾驶风格,并不直接取决于车的动力。关键是对自己的刹车性能心中有个数,原厂的车也可飙到200以上,入弯也可很晚刹车,这种风格刹车要求高,提升动力后的车也 ...
因人而异,同是160码进弯,换了的,肯定比不换的损失速度要小得多.

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发表于 2008-01-09 13:53    IP属地:未知

原帖由 puma55 于 08-01-09 13:41 发表
因人而异,同是160码进弯,换了的,肯定比不换的损失速度要小得多.
在城市道路环境,动力提升后的车提速抢道容易,但刹车前的末速一般仍然在原厂车的刹车的应付能力范围。而高速公路上除了飑车外,完全可以通过提前预见(通常视线好),提前刹车。因此,动力提升后的车(比如REVO后),不一定要该刹车,而没提升动力的车,如果要高速飑车,也需要该刹车,悬挂。

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