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捷达论坛 >  【ViX学车】2007款捷达CiF的ECU数据流解析·附06A-906-033-FT标签文件

发表于 2007-11-09 15:35    IP属地:未知

多谢,你得数据,我只是新手,不过我想在6-12个月得时间内达到对jetta车动力特性得些许了解,目前我想先解决开车习惯问题,让我得cix驮着我跑得更舒服些,别因为开车习惯无意中委屈了我得黑捷。
分析你得数据,我也解决不少以前得疑惑,比如,停机得状态下,ecu是否在工作,开关信号传感器(离合器)和连续变量传感器(节气门位置传感器)是否均在工作。
目前还没有解决得问题包括:
传感器偶然错误是否对行驶有影响(ecu有没有自愈能力,也就是所谓得皮实不皮实)。
发动机对燃油得自我适应能力和极限及早期病兆。
ecu如何实现在每分钟几千转得情况下,对点火,供油,节气门得闭环控制,它得最快反应速度如何。
ecu在十几个传感器输入量得情况下,如何获得相关得执行数据,如何排除偶发得传输错误还是根本不排除(信号线破损得情况下,或外界干扰严重)。
欢迎vix来信交流,不吝赐教,duneknife_xcar@163.com



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发表于 2007-11-12 17:30    IP属地:未知

原帖由 duneknife 于 07-11-09 15:35 发表
多谢,你得数据,我只是新手,不过我想在6-12个月得时间内达到对jetta车动力特性得些许了解,目前我想先解决开车习惯问题,让我得cix驮着我跑得更舒服些,别因为开车习惯无意中委屈了我得黑捷。
分析你得数据 ...
duneknife 同学热情可嘉~~
最近忙所以没有花很多精力在这个项目研究上. 根据你回帖描述的意图提以下建议:
1.找一些系统的汽车原理和电控发动机的教材浏览一遍, 这样可以解决一些基本概念的问题. 比如象混合气配比概念, λ值闭环控制, 还有ECU的内部结构和性能参数等等... 你现在担心的很多问题属于原理和概念上的不清楚; 还有: 你的分析中关于混合气比例的算法是不正确的,相关的知识点很多无法一两句话说清楚, 需要参考发动机原理的书籍.
2.要知道VAG-COM提供的只是一个低速的ECU诊断接口, 并不是用来精密实时调测引擎参数为目的, 所以用VAG-COM采集的数据会因为采样率低而不够精密分析之用, 但这绝不代表ECU不够快, 以至于不能实时处理电控引擎工作环节的所有数据. 这种担心是多余的.

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发表于 2013-05-10 13:16    IP属地:未知

好贴,顶。

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发表于 2013-05-10 16:55    IP属地:未知

高手啊 太厉害了 学习你的精神吧~!

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发表于 2014-09-18 18:36    IP属地:未知

引用 vix 于 07-09-13 11:57 发表的回复
图-3 读取数据流组 001, 002, 003
你好你是用5051B的那个版本的软件
如果你有这个软件麻烦传个给我qq498256393

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