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帕萨特论坛|帕协 >  又折腾一回,换FSD了。(图片更新39楼、74楼)

发表于 2007-09-08 22:14    IP属地:未知

高度的差别



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发表于 2007-09-08 22:16    IP属地:未知

FSD 总而言之还值得



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发表于 2007-09-08 22:17    IP属地:未知

折腾来折腾去从B12到FSD



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发表于 2007-09-08 22:18    IP属地:未知

原帖由 破BMW 于 07-09-08 22:09 发表
KONI对筒身的油又有一种说法 :‘避震芯上的油是为避震芯进出避震筒起润滑保护作用的’
好.....
我有一个疑问....
1. Koni 的筒身没有设计再加油的地方吧.....那么油都是库存的.....
2. 油是涂在减震芯上了.....也没啥本事可以回收利用了..也就是筒子里面的油越开越少
3. 油是出来了......空气中的灰尘上去了,粘了..那就脏了
4. 随着减震桶来回压缩来牵制弹簧的运动,那带着灰尘的油就不能进筒身里面对吧
5. 只能被筒身刮在芯子上.....或者掉了,或者洗车洗了
6. 那油还得冒出来,继续润滑芯子吧
7. 回到第二步
严重怀疑Koni 在忽悠你...
但是不是每一个筒身都会出现漏油的现象.....俺只是提醒你......多关心一下,呵呵
一切都是过往云烟

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发表于 2007-09-08 22:23    IP属地:未知

原帖由 漂白猪 于 07-09-08 22:18 发表
好.....
我有一个疑问....
1. Koni 的筒身没有设计再加油的地方吧.....那么油都是库存的.....
2. 油是涂在减震芯上了.....也没啥本事可以回收利用了..也就是筒子里面的油越开越少
3. 油是出来了 ...
对,KONI的筒身漏油早有所闻,问问格式图照样被忽悠,不会这么巧这头奖让中吧
今天又被格时图忽悠了,说好运费那边出的货到了我这里单子上是到付的,虽然才几十块钱 这JS
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发表于 2007-09-08 22:26    IP属地:未知

原帖由 漂白猪 于 07-09-08 22:18 发表
好.....
我有一个疑问....
1. Koni 的筒身没有设计再加油的地方吧.....那么油都是库存的.....
2. 油是涂在减震芯上了.....也没啥本事可以回收利用了..也就是筒子里面的油越开越少
3. 油是出来了 ...
这个剖析比较深刻。。。。。。赞

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发表于 2007-09-08 22:38    IP属地:未知

B12真的那么低,偶正考虑出手呢?

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发表于 2007-09-08 22:42    IP属地:未知

原帖由 michael65! 于 07-09-08 21:28 发表
FSD的弹簧好像只配原厂的。而且不适合用短弹簧啊。
这种弹簧比较难找哦。你问一下FEICZ兄,他好像配的是NEUSPEED SPORT的弹簧。配了B6的桶身,弹簧长度应该是原厂一样的。
fsd用原厂弹簧和B6一样要增加车高滴.......用NSP型号55.10,65.吧,有现货.下面是代理商给偶的答复:您好:
   您的邮件我已经看了,55.10.33适合PASSAT 1.8T 装,降低车身高度是1.5CM,55.10.65也是给PASSAT 1.8T 的,同样是降低1.5CM.配B6装是非常好的搭配.现在应该有货的是55.10.65.这个需要我明天看看仓库存货.现在目前还没有不降低车身的弹簧.一般改装弹簧都是降低的,区别就是降低的高度不一样.
!
   真诚希望可以与贵公司合作!
        祝:商祺!
                                                             DAVE
                                                           2007/08-8
大众专修

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发表于 2007-09-08 23:00    IP属地:未知

听说有封口费进来等米

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发表于 2007-09-08 23:02    IP属地:未知

原帖由 michael65! 于 07-09-08 22:14 发表
偶现在才觉得,偶的选者素回肠英明的。。。。。
直接PSS9,不会让你有坐在板凳上的感觉

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