重型直升机之王——米-26“光环”-爱卡汽车网论坛

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钻石元老

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发表于 2018-04-17 22:00 IP属地：未知

　　发动机制造商已经提出了几种新的米-26发动机改进方案。伊夫琴科-进步公司用D-436T1涡扇发动机的新技术把D-136升级为D-136-2标准，前者已成为是安-148、别-200和图-334飞机的动力装置。D-136-2的起飞功率与D-136相同，但高温高原性能大幅改善，能在海拔1600米高度和40摄氏度高温下正常运行，应急功率增加到9100千瓦（12200轴马力），并具有目前型号所缺乏的全权数字发动机控制系统（FADEC）。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 22:04 IP属地：未知 52楼进步公司官网上D-136-2的资料（不知道水分如何？）
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 22:06 IP属地：未知 53楼　　乌克兰马达西奇公司提出了AI-127涡轴发动机，采用了安-70运输机使用的伊夫琴科-进步D-27桨扇发动机的核心机，起飞额定功率8600千瓦（11500轴马力），应急功率10800千瓦（14500轴马力）。但更换AI-127的话需要升级米-26的主变速箱。
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 22:08 IP属地：未知 54楼 D-27桨扇发动机
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发表于 2018-04-17 22:12 IP属地：未知

55楼

　　这两种涡轴发动机都来自乌克兰，在俄乌交恶后已经不可能成为米-26的换发备选方案，所以俄罗斯航空发动机公司（Aviadvigatel）提出了使用PD-14涡扇技术研制的PD-12V涡轴发动机，前者是俄罗斯MC-21客机的动力装置。PD-12V将具有与D-136相同的功率等级，但耗油率为179克/轴马力，比D-136的206克大幅降低。

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发表于 2018-04-17 22:13 IP属地：未知

56楼

　　米-26换发目前仍处于论证研究阶段，因为D-136涡轴发动机已经能大体满足该机最重要客户——俄罗斯国防部的要求，也就是说只要俄国防部表示不愿意换发，该机的新发动机研制将永远停留在纸面阶段。
　　另一方面，为了维持俄罗斯设计和生产重型直升机的能力，米里公司在20多年来一直在研究新一代重型直升机。该公司曾在1992年宣布了米-46方案，以米-26为基础安装27.6米直径的八叶主旋翼和两台航空发动机公司D-215V涡轴发动机，单台发动机功率7600轴马力，体量低于米-26，设计载重10-12吨。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 22:17 IP属地：未知 57楼米-46将能有效解决米-26的运力浪费问题
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发表于 2018-04-17 22:19 IP属地：未知

58楼

　　俄罗斯直升机公司多年来也在游说中国参加PTV-35新一代重型直升机的研制，俄媒曾报道在2013年10月俄罗斯副总理德米特里·罗戈津访华期间，重型直升机联合研制项目“取得重大进展”。2015年5月8日，中国航空工业直升机与俄罗斯直升机公司签署了《重型直升机项目企业间合作框架协议》，并展开多轮谈判。今年9月在天津召开的2017中国直升机发展论坛宣布，双方已初步明确了中俄联合研制重型直升机项目执行“路线图”，该机是一种38吨级重型直升机，内部载荷10吨，外部吊挂能力15吨，能在海拔3000米以上的高原和山区作业。发动机功率与米-26相当，并在旋翼等关键组件采用中俄双方具有优势的先进技术。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2018-04-17 22:20 IP属地：未知 59楼去年直博会上展出的中俄联合研制新重型直升机的模型
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