发表于 2006-05-05 23:33 IP属地：未知
oolong 于 2006-5-4 04:37 PM: 在第40楼写到
揽胜的第二次爆胎。。。感觉这次回来我可以去轮胎店打工了，很熟手了。。。
坦白讲，几位进藏的大侠这回犯了比较低级的错误，这当然跟路虎中国的误导性市场推广也有比较大的关系（比如在中国只售卖大尺寸运动型轮毂）。
一般用于越野的轮胎，其扁平比都在70左右，而看看路虎在中国的轮胎配置：275／40 R20； 255／50 R19； 225／55 R17，这些轮胎扁平比参数都很接近跑车胎了，更多妥协于公路运动性，可以偶尔越野，但绝不能长途越野。所以尽管路虎配的都是大陆（马牌）、米其林、倍耐力这些绝对高端的品牌，但运动性轮胎的薄胎壁不会因为品牌的卓著而变得适合越野。而且发现和揽胜的车身重量大大超过绝大多数越野车，越野时对轮胎的要求就更高。进藏前一定要换高扁平比越野胎！600块钱一条的国产回力越野胎在藏区肯定比6000块钱一条的德国大陆运动胎要耐用得多！
路虎采用和卡宴、X5一样的轮胎配置，相当于给登山运动员穿上一双高跟鞋，短时间内也许可以凭借其良好体力及技术健步如飞，但一旦长途奔袭，必然趴窝在山腰！
我的275／40 R20轮胎在重庆石板附近只做了短途中高难度越野，就牺牲了两条。没办法，我的越野水平不算差，行进过程也很小心，但。。。以后再慢慢说吧。
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