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哈弗H2论坛 >  揭秘中情局的单座“黑鸟”,3马赫A-12“牛车”的故事

发表于 2017-03-24 19:13    IP属地:未知

  第二天,林登·约翰逊总统召集幕僚在白宫开会,批准使用“牛车”对朝鲜实施侦察。这次任务不仅需要知道被困船只的位置,而且还要知道朝鲜是否计划后续地面行动。
  中情局已制定出一个飞越朝鲜的计划草案,如果需要的话就能全面实施。总共三架A-12飞机参加了“普韦布洛”拍摄行动。
  就在“普韦布洛”号遭扣押24小时后的1月26日,杰克·威克斯驾驶物品131执行了BX6847号任务。这架A-12配备了“脚钉”、“疯蛾”和“蓝狗II”电子对抗设备,以及“系统IV”信号情报记录仪和1型相机。
  “普韦布洛”号位于元山湾附近的一个锚点,尽管威克斯遭遇了右发进气问题,但仍成功完成了计划的三次对朝飞越。

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发表于 2017-03-24 19:14    IP属地:未知


BX6847号任务的三次对朝飞越,WONSAN就是元山


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发表于 2017-03-24 19:15    IP属地:未知

  这次持续4小时的任务空前成功,朝鲜上空90%的空域晴朗无云,任务的解密报告指出A-12成功拍摄了84个中情局指定目标中的71个。
  图像需求和开发委员会(COMIREX)也是有资格为A-12选择目标的机构,机构指定的126个目标中有81个被拍到。A-12拍到的令人感兴趣的目标还有一座地对地导弹阵地、朝鲜13座地空导弹阵地中的12座,以及752个随机目标。
  报告的结论是BX6847号任务“对大部分朝鲜武装部队以及大部分运输系统和工业基地都进行了良好的基本覆盖”,这证明了A-12平台的突出能力。

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发表于 2017-03-24 19:15    IP属地:未知



BX6847号任务拍到的“普韦布洛”号


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发表于 2017-03-24 19:16    IP属地:未知

  第二次任务编号为BX6853,由弗兰克·默里驾驶物品127在2月19日实施,涉及两次飞越,飞机安装了与前一次任务相同的传感器。88%的指定目标没有被云层覆盖,但不包括“普韦布洛”号。


A-12飞行员弗兰克·默里


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发表于 2017-03-24 19:16    IP属地:未知

  5月6日,杰克·莱顿驾驶物品127飞向朝鲜飞去,执行第3次的BX6858号侦察任务,这将是整个A-12项目的最后一次作战飞行。
  与前两次任务相比,这次任务的收获令人失望,有50%的指定目标被云雾和阴霾覆盖,莱顿在持续飞行3小时30分钟后降落在了嘉手纳。
  虽然A-12获得的情报无法直接使朝鲜释放“普韦布洛”号的船员(他们直到近一年后才获得自由),但确定了朝鲜不打算在非军事区以南采取后续行动。

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发表于 2017-03-24 19:17    IP属地:未知


A-12的座舱仪表


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发表于 2017-03-24 19:18    IP属地:未知

  至于“牛车”项目,由于政治上的敏感性,该机永远不会获得执行最初设计任务的机会——飞越苏联。随着中情局“日冕”胶卷返回式侦察卫星项目的成熟,“牛车”就被停止使用。不过“黑幕行动”已经证明了有人驾驶侦察机能对热点地区实施快速侦察,并能在最短时间里作出反应,但“牛车”也因此成为一种常规军事冲突中的战术侦察平台,完全背离了中情局的初衷,这完全属于美国空军的洛克希德SR-71“黑鸟”的任务范围。
  事实上,预算局(BoB)高层从1965年11月起就一直在质疑同时执行A-12和SR-71两个项目的必要性。尽管中情局局长赫尔姆斯对此一直表示反对,但在持续的争吵后,国防部长克里夫·克利福德在1968年5月16日还是终止了“牛车”项目,并在5天后获得了约翰逊总统批准。

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发表于 2017-03-24 19:18    IP属地:未知

  中情局总共计划了63次“黑幕”飞行任务,其中只有29次被实施,被取消的主要原因通常是因为目标区域的恶劣天气。

退役后被封存的A-12“牛车”


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发表于 2017-03-24 19:19    IP属地:未知

  “3马赫侦察家族”的新成员是美国空军的洛克希德SR-71,也就是A-12双座改型。这种较重的飞机具有略微加大推力的发动机以及增强的传感器套件,其中包括强大的地面测绘雷达,能够穿透云层收集目标的高分辨率雷达图像。

A-12与SR-71的平面对比


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