发表于 2005-12-19 18:59 IP属地：未知
这两部车，实在康师傅碗面跟碗仔翅在比较，有啥意思，论吃得饱一定是康师傅，论请客……
买车不是单纯为了速度和动力，如果失去均衡的操控性，驾驶就少了乐趣，欧系车深知汽车设计神髓，无论如何面对日本车挑战，你看欧系车向日车靠拢了吗？
而日本工业基本立国之策就是价廉物美，要跑量，也许今天日本的能力能做质量好经久耐用的产品，但是他们一定不会做，这不符合他们的政策，我还知道他们在每一个产品成熟之后就对每个零部件进行成本优化“，就是根据之前返修记录，不断降低零件强度，一直降到3年无故障5年基本报废的水平，日本政府也出台车辆6年强制淘汰的法律，所以他们对成本控制的理解几乎到达一个仙境，用纸糊（后座椅行李舱之间），用薄膜（车门保温），零件的性能指标都达标，但是不能连续满负荷运转，如果你认为能标160码，你试试看连续长途飞飚，整个发动机性能就开始走下坡了，为什么，发动机里面的零配件硬度耐磨度指标还不够高，所以在日本玩车界一般都是几年就换车的，所以才有那么多中古车出口，
同样看看日本已经大获全胜的行业——相机，到今天为什么nikon相机比不过来卡，曾经参观来卡厂介绍说，这里有很多恒温仓库，每一片镜头玻璃冷却过程要经过一年时间，玻璃里面的分子结构更适合作镜头，而nikon做不到吗？不是，而是认为不符合经济效益，
日本货在全球定义就是廉价，够用，稳定，不好的评价就是，没个性，没文化传承，性能指标不高，不能粗用，当然也就不够档次，
什么时候方便面上面加根火腿肠，就嚷嚷：就是比鱼翅好吃，拜托
日本车就是方便面水平，不会让人留下怀念的，
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