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发表于 2015-11-08 13:15 IP属地：未知

51楼

引用冷布岗日于 15-11-08 09:38 发表的回复

市场决定价格，哪里有什么本来不本来的哦！

市场决定价格？？？我看应该反过来说，价格决定市场。只能说上海婆娘郑小姐很会做市场，让你觉得就应该是这个价格，这是个成功的市场推广案例。
09年调价的之前咨询一帮老论坛版主意见的时候，大家都觉得这条路是死胡同，不成想呀便宜了还真没人理你。。。大家生活在一个奇异的国度。
03年的大切V84.7 款43万到手，当时美国卖3.5万、除去购车现金优惠。
08年的指挥官V85.7 款55万买，美国售价3.8万、除去购车现金优惠。
看看现在JEEP的定价无语。换公羊皮卡了，美国卖5.5万国内拿车50万，性价比不用说。
钱是自己的没心思帮你维护市场。

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游资UZ 游走爱卡 80.2W+ 爱卡币 66356 帖子加关注发私信 2012年度社区伯乐奖版主注册 2004-10-26 来自江苏省\|南京市	发表于 2015-11-08 13:34 IP属地：未知 52楼一年后看吧。。。。实践是那啥
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冷布岗日走无人的路，看无人的景！ 8.2W+ 爱卡币 9812 帖子加关注发私信白银元老注册 2011-05-21 来自四川省\|成都市	发表于 2015-11-08 17:37 IP属地：未知 53楼引用阿三lys 于 2015-11-8 12:39 发表的回复我也关注此车，不知9at问题解决没有，怕噱头便心塞原来进口车的问题，在国产试驾反正都没有发现了，不知道时间久了会如何
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冷布岗日

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发表于 2015-11-08 17:43 IP属地：未知

54楼

引用 wren5341 于 2015-11-8 13:15 发表的回复

市场决定价格？？？我看应该反过来说，价格决定市场。只能说上海婆娘郑小姐很会做市场，让你觉得就应该是这个价格，这是个成功的市场推广案例。
09年调价的之前咨询一帮老论坛版主意见的时候，大家都觉得这条路是死胡同，不成想呀便宜了还真没人理你。。。大家生活在一个奇异的国度。
03年的大切V84.7 款43万到手，当时美国卖3.5万、除去购车现金优惠。
08年的指挥官V85.7 款55万买，美国售...

这样比价格真心没有任何意思。货卖爱家而已，你不喜欢的东西，再便宜你也不喜欢，你喜欢的东西价格才能契合你的心理价位。还有，和原产国，特别是美国比价的时候，请把税等所有东西加上来再来比。
中国的奇瑞QQ在东南亚某些国家，在非洲某些国家，卖17万。
我还是认为市场决定价格，有市场的东西才卖得起好的价格。坦途便宜撒，还不是就卖那么小众啊。捷豹的性价比绝对不用说撒，为什么还是卖不好？

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冷布岗日走无人的路，看无人的景！ 8.2W+ 爱卡币 9812 帖子加关注发私信白银元老注册 2011-05-21 来自四川省\|成都市	发表于 2015-11-08 17:43 IP属地：未知 55楼引用游资UZ 于 2015-11-8 13:34 发表的回复一年后看吧。。。。实践是那啥同意
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阿三lys 德国佬真的没有那个把后排中间隆 3.9W+ 爱卡币 2900 帖子加关注发私信青铜元老注册 2012-11-25 来自广西省\|钦州市	发表于 2015-11-08 19:26 IP属地：未知 56楼引用冷布岗日于 15-11-08 17:37 发表的回复原来进口车的问题，在国产试驾反正都没有发现了，不知道时间久了会如何试驾都能发现的话那就摊上大事了，坐等小白鼠，反正不急，工作走运的话明年下手
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发表于 2015-11-08 19:47 IP属地：未知

57楼

说大白话儿，你觉得很值、我觉得不值。至于奇瑞QQ卖17万的事情，老兄没听说。不过99年本人花了14.5万买了个捷达，应该能解释这一现象，卖方市场奇货可居。你不买这个可以花9.5买个夏利。
告诉你美国的价格就是让大家比，如果不会比，我这里有个公式。老夫做过进出口几年，这方面手艺还没丢。
就按照JEEPV8 5.7 为例吧（顶配车型没啥可选项，好做参考），具体价格可以查JEEP美国网站。
A就是国内进口后的价格
B是美国的零售价格，注意要打折（在美国买车都是办贷款、手续齐全的时候经销商直接返现金支票，5万的车返5千很正常，JEEP车型逢年过节在加州返4500、纽约能返4800）
A=（B* 6.35 *1.17*1.25*1.4+2000* 6.35）*1.1
解释一下这个公式：
6.35：人民币兑美金汇率
1.17：增值税
1.25：车辆进口统一关税
1.4：4.0以上车型排量调节税（最低排量税7%，3.0排量的车1.25）
2000：运货费、进出港提单费
1.1：经销商10%利润
上述公式的可怕之处不是相加、是系数相乘。
总之5万美金、排量5.7车进口过来大概成本70万以内，卖价值不值你自己算。JEEP顶配进口价格我知道，不是算出来的，是看了中汽进出口的哥们内部系统知道的，比我算的还低。至于利润，我就嘿嘿了。。。。。
至于四十多万就拿下的坦途，你知道它悬挂货车拍照吧？？如果可以悬挂客车拍照，你看几个人买一汽的牛头。
前几天日产的途乐Y62公布价格，我一直很关注。原价119，这次直接建议售价80万不到。这车美国折扣后卖6.3万，算来厂家等于没多赚钱，但是也没干赔本砸锅的事儿。

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已是陌路 112 爱卡币 17 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2015-11-01	发表于 2015-11-08 22:56 IP属地：未知 58楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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七月小序 133 爱卡币 22 帖子加关注发私信三星会员注册 2015-11-01	发表于 2015-11-09 04:21 IP属地：未知 59楼在我的印象里，相信也在大多数人的潜意识里，国产价格降低的同时，也就意味着品质降低，但这次，我深信国产自由光达到了国外工厂绝对等同的质量。
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冷布岗日

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60楼

引用 wren5341 于 2015-11-08 19:47:52 发表的回复

说大白话儿，你觉得很值、我觉得不值。至于奇瑞QQ卖17万的事情，老兄没听说。不过99年本人花了14.5万买了个捷达，应该能解释这一现象，卖方市场奇货可居。你不买这个可以花9.5买个夏利。
告诉你美国的价格就是让 ......

你的计算方法没有错，但是忽略了大环境和国家法规，而且5.7的来计算就有点意思了。
你忘了告诉大家，国家对进口汽车商每年整体排量的限额了。一个进口汽车商，无论你多努力，每年国家只给你500万CC（举例数据）排量的进口额，换你是老板？你怎么做？现在在中国市场上，5.7排量的车型不要说优惠，能买到就是赚到！还是那句话，你看上了，才能接受价格，你看不上，再低的价格你都会后悔。
途乐的价格，我只能告诉你，那是途乐要退市前的倾销而已，而且整个中国市场就那么几十辆车了。这不是我说的，你可以去查询相关信息。
坦途至少在成都是上蓝色牌照，而不用上货车牌照，而且价格也就39万。

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