发表于 2015-06-12 16:11 IP属地：未知
再次感谢版主与爱卡编辑的推荐，上了首页很激动，补充一点作业，加装的自动OPS模块，大众新的MQB平台的OPS有自动开启功能。PQ平台没有，后来加装第三方模块解决，使用方式是启动挂D档自动进入360OPS 车速高于30公里后再低于10公里时自动打开OPS 问我音响声音影不影响？可以进入RCD510设置。RCD510音乐设置里面有选项，启动OPS后抑制音量级别可调。。下一步折腾的计划，ACC自适应巡航，德赛，后翻盖，这次没有加后翻盖是因为我感觉全车12探头加360大屏OPS完全够用了，如果不换掉RCD510就不能实现同屏。所以留在以后吧。最后等挡风玻璃砸小坑一起换掉再加车道保持，3D仪表，5555太折腾了，，，
再次感谢朋友们的关注与回复，既然上了首页咱也得在谈谈自己对这个车与改装的感受才算对得起大家，首先当然要谈谈现在大家最为关注的DQ200七速双离合变速箱，因为这个东西可谓“臭名昭著”了，我个人使用这个变速箱时间不长不敢说以后或者故障什么的，之谈感受。实际使用起来非常顺畅，配合涡轮增压的发动机非常凌厉，加速迅猛几乎没有停顿，就像是一条非常漂亮的曲线。而且在等红灯时不用摘档，油耗与空档没有什么区别，配合Aotohold自动驻车在市内使用非常方便与舒适，也减少了有些女司机因为没有摘挡踩不住刹车造成追尾的几率。。再说说这台变速箱的缺点，首先是2档换3档时偶发性顿挫，就像普通自动挡换挡感觉差不多，暂时没有什么不舒服，至于以后，不是还有保修吗，大不了两年去换一套离合器片，这东西本来就是磨损件，虽不易坏但也总有个极限。自己感觉不必上纲上线。既然选择了她就要包容她的一些缺点，人无完人，车无完车。
这车动力自然不必多说，再谈谈悬挂的实际驾驶感受。本人开车多年，各种车系车型开过的不少，具体到迈腾感觉还是很不错的，电子转向很轻，跑起来略沉是我个人喜欢的风格，方向路感一般但是指向很准。操控是德国车的强项，迈腾当然不例外，人车合一的感觉非常好，只是加长后感觉后半部分跟随的不是很顺畅，不过那也是极限才有的点点感觉。缺点就是感觉稍微有点点跑偏，市区体会不到，但肯定有，据说这也是通病首保后四轮定位应该能解决。
再说噪音，这车的噪音控制实话来说不如日系美系，当然也不如奥迪，一小部分噪音来源于发动机，大部分是因为轮胎，成本控制，，你懂的，最起码比帕萨特轮胎实惠点。说起帕萨特大家不要喷我，那也是好车，早期我也混帕协的，哪里认识了虽然神交已久但一直遗憾没有见过面的 高风亮节 先生，他已近很久没有来过了，退休之前在帖子里还专门提到了我。非常想念他，如果哪位同学有他的联系方式请私信给我。我有机会去亲自拜访他。又聊远了让大家见笑，我是个非常感性与怀旧的人，下面说说帕萨特与迈腾的区别，我个人认为他们本来就是一对双胞胎，都是好车！不存在太大的差异，有些细节不同那也是基于成本或定位问题，他们的定位略有不同。因为同配置帕萨特确实比迈腾便宜点。我之所以选择迈腾，第一是因为外观不是那么商务更像是一辆大点点的家用车，第二就是他的可拓展性。爱玩，折腾，任性，喜欢。
聊完了感受今天的最后聊聊大家都挺关心的加装问题，我之所以叫加装而不叫改装就是因为我所折腾的东西绝大部分是原厂的，或者原厂所支持的。德国人造车想的很全面，就像是插积木，你想有的或者说他只要有的东西总会在合适的地方给你留着空位，随时欢迎你有选择性的升级。这也是我选择德国车最重要的原因。大众，奥迪在宝马包括奔驰都是如此，现在新平台出现后更是把这种通用性发挥到了一定高度。这里咱聊聊大众吧就不局限于一个车型了，首先大众车主想要加装东西第一时间你应该想一想我喜欢什么？我想让我的车实现什么功能？比如我喜欢音响，导航，和精准的倒车轨迹，OK 你可以选择最便宜的RC510，二三百块，六碟实体CD支持360度OPS倒车影像与轨迹，现在还可以加装第三方的导航模块，不过加导航的话还是推荐选择好点的RNS315。在高端还有RES510，第三方的还有德赛等等支持大众协议的主机。一切看你喜欢什么从而选择自己的最具性价比的东西。每个人的要求都不一样，所以没有普世答案。有了导航大家就可以升级多功能方向盘了，一千多块，有了这个还可以再上大字库的中文仪表，嫌单调就直接3D仪表，再接下来可以多装雷达，能自动泊车的车型可以一起搞定，氙气灯，自动大灯，巡航定速，ACC 车道保持，等等。一切按照自己的喜好和自己心里的性价比考虑问题。折腾的过程也是一种了解自己的车喜欢自己车，从而更好的去愉快安全行驶的一个过程。您觉得呢？在此祝愿所有的车友都平平安安欢欢喜喜的行驶，折腾，玩。谢谢编辑的首页！！
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