关于普拉多差速器、差速锁和LSD 以及场景分析方法-爱卡汽车网论坛

淡然0816 4286 爱卡币 1249 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-09-04 来自北京市\|北京市	发表于 2015-04-23 19:22 IP属地：未知 51楼学习
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曙-光 8.4W+ 爱卡币 1994 帖子加关注发私信版务助理注册 2014-07-10 来自湖北省\|襄阳市	来自爱卡Android版发表于 2015-04-24 06:01 IP属地：未知 52楼
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山区代步 1.7W+ 爱卡币 9518 帖子加关注发私信本站元老注册 2009-09-24 来自山东省\|青岛市	来自爱卡触屏版发表于 2015-04-24 10:10 IP属地：未知 53楼厂家为啥不给27上锁?27在中国为啥卖得不错?说明厂家了解中国消费者
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wei330066095 294 爱卡币 76 帖子加关注发私信支柱会员注册 2015-01-03 来自上海市\|上海市	发表于 2015-04-24 13:59 IP属地：未知 54楼
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差一步的狗

没有心情

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白银长老

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发表于 2015-04-24 17:52 IP属地：未知

55楼

引用 swallowave 于 2015-4-18 02:57 发表的回复

这里会通俗谈一下开放式差速器、差速锁、限滑差速器、电子限滑和具体场景分析方法。
希望大家提出各种场景来分析，如果挑错请讲明原因谢谢。
[重新修改了一下，之前有概念错误，不好意思，误人子弟了。大家共同学习

]
这样来理解：
1.车就4个轮子，四驱车的话，动力要分给四个轮子，每个轮子转速不可能一样，比如转弯时，前轮转速大于后轮，左右两轮转速也不一样，因此有了三个开...

其实，后轴上如果是限滑的，就挺好的。比中间放这个强。
一般来说，分时四驱后轴是LSD的，就比较满足了。
现在都流行电子的了。
原来有种说法，后轴开放差速器打滑时，如果手刹用得好，也可以有点作用。不知道是不是真的，没有见过真人干。

今非昔比

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swallowave

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本站元老

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来自爱卡Android版发表于 2015-04-24 22:02 IP属地：未知

56楼

引用差一步的狗于 2015-04-24 17:52:37 发表的回复

其实，后轴上如果是限滑的，就挺好的。比中间放这个强。
一般来说，分时四驱后轴是LSD的，就比较满足了。
现在都流行电子的了。
原来有种说法，后轴开放差速器打滑时，如果手刹用得好，也可以有点作用。不知道是 ...

现在只能加个后锁了
手刹，后面站人也都是办法
其实除了长距离泥浆上坡，都可以靠技术或者选路或者惯性解决

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john zhao

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发表于 2015-04-24 23:29 IP属地：未知

57楼

92年底快离开部队（云南大理14军31师）的时候，终于开了一次师部的三菱越野车（平时在91团开212吉普车。老解放，和解放141）...当时是吕XX师长的专车。第一次体会到前后加力..等等.开212真的辛苦...退伍回来·开了长安奥拓，
天津夏利·上海桑塔纳·丰田皇冠·日产风度，宝马525 雷克萨斯LS400...
放弃途锐，尽快加入普拉多阵营吧！
.谢谢你的讲解.讲得很不错了

回归...

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闻人燊韬

超爽的心情

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发表于 2015-04-24 23:56 IP属地：未知

58楼

引用 swallowave 于 15-04-18 02:57 发表的回复

这里会通俗谈一下开放式差速器、差速锁、限滑差速器、电子限滑和具体场景分析方法。
希望大家提出各种场景来分析，如果挑错请讲明原因谢谢。
[重新修改了一下，之前有概念错误，不好意思，误人子弟了。大家共同学习

]
这样来理解：
1.车就4个轮子，四驱车的话，动力要分给四个轮子，每个轮子转速不可能一样，比如转弯时，前轮转速大于后轮，左右两轮转速也不一样，因此有了三个开...

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差一步的狗

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白银长老

注册 2008-09-05 来自北京市|北京市

发表于 2015-04-25 01:06 IP属地：未知

59楼

引用 swallowave 于 2015-4-24 22:02 发表的回复

现在只能加个后锁了
手刹，后面站人也都是办法
其实除了长距离泥浆上坡，都可以靠技术或者选路或者惯性解决

是呀，比较土的看法：越野都是靠冲。

话说回来，真是泥浆太多，锁也不一定。四个轮子各搅合各自的，依然没有办法。
其实，锁，爬石头有用。泥，不一定。
有点晚了，大脑不清醒，说得不一定对。

今非昔比

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BG5HEI 心随普转 1.9W+ 爱卡币 3483 帖子加关注发私信青铜元老注册 2013-08-15 来自浙江省\|杭州市	来自爱卡iPhone版发表于 2015-04-25 01:08 IP属地：未知 60楼科普教程
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