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本田CR-V论坛 >  洗洗澡,补个提车作业

来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-11-05 16:59    IP属地:未知

空间够大

[每日热点]:【酷车实拍】家里又添新车了 提哪吒L...

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-11-05 17:03    IP属地:未知

引用 大爱野马 于 2014-11-3 17:15 发表的回复
与众不同的身份象征
之前在4s试驾过2.0的  虽然开的不远  但是明显还是能感觉出跟2.4的差距。
有时候工作需要拉些东西,车上再坐两个人车就肉了  所以劲大点平时不用关键时刻还是很给面子的

[img=750,949]网页链接 ...

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-11-05 17:10    IP属地:未知

不错

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-11-05 17:11    IP属地:未知

皮实

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来自 爱卡Android版 发表于 2014-11-05 17:11    IP属地:未知

耐用

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发表于 2014-11-05 17:20    IP属地:未知

引用 我儿子叫小明 于 14-11-05 16:37 发表的回复
当车在雪地打滑是你能开60迈以上?又不是让你去玩车。去越野。就是在通常下雪结冰情况下车子趴窝,打滑的情况下较比2驱更容易脱困。谁跟你扯全时四驱。有几把差速锁,明白?
不是全时四驱,几乎不能提高正常行车安全性;不是全时四驱也罢了,但这个不中用的适时四驱却又几乎谈不上脱困,你说要这个四驱有什么用?真要是下雪结冰的话,四驱CR-V能脱困,一般两驱车也能脱困。CR-V最近又被Teknikens Vrld打了一次脸,本田再不改进改进就真的说不过去了。

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发表于 2014-11-05 17:58    IP属地:未知


澹然离言说,吾悦心自足!O(∩_∩)O~

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发表于 2014-11-05 19:04    IP属地:未知

引用 我儿子叫小明 于 14-11-05 13:27 发表的回复
呵呵。没区别。你冬天到北方来就知道有没有区别了。
人家说得没错,是没区别。驱动方式对车辆在光滑地面行驶稳定方面的改善效果很有限,别说4驱,40驱也一样,坦克还有湿滑地面的飘移作训科目呢。在这种情况下,亟需提升的是每个轮子的抓地力,老老实实上防滑链,换雪地胎才是王道。

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发表于 2014-11-05 19:30    IP属地:未知


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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-11-05 20:00    IP属地:未知

引用 高达仙人 于 2014-11-5 19:04 发表的回复
人家说得没错,是没区别。驱动方式对车辆在光滑地面行驶稳定方面的改善效果很有限,别说4驱,40驱也一样,坦克还有湿滑地面的飘移作训科目呢。在这种情况下,亟需提升的是每个轮子的抓地力,老老实实上防滑链,换雪地胎才是王道。
雪地胎?钉子胎?咋不说上山下水。怎么不安装螺旋桨?钻尼玛jj牛角尖阿。没看到正常相对情况下

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