发表于 2014-10-27 14:09 IP属地：未知
22、真的是新手胆子大，但容易出事
过弯一定要减速，千万不要去占对方的道，尽量让出一些给对方来车（不是争权利的时候，要争自己的安全）
过弯一定要鸣笛，这是白天提醒对方来车的唯一办法（晚上可以看灯光），我们至少有三次因为鸣笛避免了与莽撞的对面来车相撞
去年大家都知道的稻城到乡城的事故，其实跟车速太快，过弯没有鸣笛有直接关系。虽然这个事故车主是教练，但这些经验有时连教练都不知道，没有一个教练教过我，90%以上的人都没被告知过，不然路上不会出现98%的车过弯都不鸣笛的情况。
如果有说什么是我最想告诉大家 的，就是这句：过弯鸣笛
23、补充一个非常重要的东西：
发现很多车爆胎，在换胎，地上也有非常多的爆胎残渣
分析了一下，有四方面重要的原因：
其一：高原上需要的胎压和我们平时需要的胎压是有差别的，如果胎压过高，内外压差在高原上更大，更容易爆胎
其二：有些路况不好，容易扎胎
其三：很多路段需要长途奔袭，轮胎过热
其四：轮胎漏气没有检查，过扁后增加摩擦，过热爆胎
1、需要每天早晚检查，随时观察
2、胎压过高要放掉一点
3、将轮胎上的石子撬掉（有一个像锲子一样的小石块就锲入到我的一个胎上，如果不撬掉就会一直往里楔入，很危险的）
4、及时为气压不足的轮胎补气（我就补了两次，其实我的右前轮胎这次是受了伤的）。自备充气泵很有用，这些地方跑几百公里都没有修车打气的地方。
（一个小方法可以在开车的时候观察轮胎有没有问题：在直线的地方双手微微离开方向盘，看有没有轻微的跑方向，如果有，赶紧停车检查。这个方法适用于没有胎压监测的车子）
24、补充二：
动力小的车在阿里里面跑上坡有点老火
像奶村这种地方就不要规划
另外，红原到汶川的刷马路口，动力小的车（比如1.6以下的轿车）就不要考虑，因为现在维修，走便道非常陡，很多车都上不去，成为赌点，会非常痛苦
过去没有问题
这个过程估计持续到春节后
25、补充三：
传统的阿里就是两条线，一条大北线，普通车很难去（但最近用碎石铺过，比原来好走），一条南县，基本为铺装路，比较好走
其实还可以往南走，去普兰，去吉隆，吉隆的路是今年才修好的。但萨嘎到吉隆的土路是我走过最难走的土路，因为受不了那个灰尘。
有人认为到阿里没意思，就是在近2000km的路上疯跑，其实这是误解。幸好我去了阿里，再倒回来看，如果我不去阿里，这次行程还真不怎么样，至少要打60%的折扣（走318的不一定都这么想，因为我去年去过青海湖，一大段路是重复的）
26、补充四：
提醒大家，现在检查很严格，不让在车顶加行李架
只有波密一个地方在查，其他地方都不查
我是加了的，之前捡了一个搭车的，这个人正好是下村干部，林芝公安局交警总队的，问题自然好办。
这个规定不合理，但没办法（如果非要加，在过这段之前不要在上面放很多东西，可以在这里拆掉，扛过去再加上
搞笑的方法
27、兰州正在修路，非常拥堵，灰尘也很大，千万不要进兰州，最好选路绕行
估计要明年6月后才会稍好一点
结束，谢谢，祝大家去西藏旅行行车安全
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本帖最后由 飞鼠! 于 2014-11-5 08:34 编辑 ]
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