发表于 2014-07-17 13:52 IP属地：未知
五、谈谈安全性
关于安全性，是毋庸置疑的头等重要的事情，在安全行驶，点不太背的情况下，最常见的无非是急刹车和追尾（其他的纯属天命，不在讨论范围）。对于车内物最大隐患就是飘逸而引起或大或小的二次伤害，所以行驶途中车内人和物都需最大程度的可控系留。人有安全带，那么物就需要安全系留，考虑到这，充分利用原车系留桩把车床固定住是首要问题。
1、应对急刹：急刹后由于惯性，行李容易向前漂移，故在后车床前后左右均设置了系留固定零件，自紧式无需工具操作，装置还可以有效消灭杂音噪声（在勾上套上橡皮护套可以更好的静音）。前床架可横置收纳袋收纳于后座椅背下方（可绑固在车床构件上）。
2、应对追尾：行车途中我喜欢时不时瞄一眼后视镜，看看跟随的后车，当然还有其他些常识大家都知道，比如，跟车不跟出租车，领头不领大货车，等等。但防范于未然的工作也是要做的，所以后车床在行车途中也是要向前再折叠一下（折叠后同样是有系留安全带的，拍摄时未及系上，以备后补），留出缓冲空间。
哪位说，为嘛不用木头？我想，木头在高速碰撞下并不比其他的疲软，后床经过折叠，空出安全缓冲空间；加上车床的较低高度范围所在和强力系留保证床不漂移，已经最大程度保护车内安全。
不锈钢管的优点在于重量相对较轻，结构牢固稳定不至于散架乱飞，使用起来便捷快速。
最最最有效而且安全的措施是：良好的驾驶习惯，健全的安全意识，充分的防患于未然的预案！
我们属于大自然，亲近大自然是人的天性，不能因噎废食，削足适履，让我们做好自己，拥抱大自然。。。
自紧构件，固定车床不位移
四个方向上都牢固锚定
行车时确保安全是不可使用床的，并且折叠留出尾部缓冲空间（折叠后同样是有系留安全带的，拍摄时未及系上，以备后补）
有空我会把实际应用的场景陆续发些上来，谢谢查阅！
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本帖最后由 意志的胜利 于 2014-7-21 11:23 编辑 ]
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