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帕萨特论坛|帕协 >  开老帕的都进来看看,防患未然啊!

发表于 2014-03-03 21:18    IP属地:未知

原帖由 Hitbell 于 14-03-03 20:38 发表
焊接线稳妥吗,贴近引擎,高温......
您提出的这个问题挺好,也是小部分帕友的担心,但是凭我的经验,我个人认为大家多虑了,原因有:
1、从原有的插头和线的情况来分析,接触高温的部分是靠近插头头端的3cm范围内一段,而新线的接头已经超过10cm,并非是高温的主要范围;
2、我用的是高温无铅锡线,其本身的熔点已经在250度以上,加上一层高温绝缘套管和一层高温胶布的温度缓冲,焊点处的温度已经会远远比原始温度低很多了,这也是我多年以来的经验。
3、机头在涡轮高速启动的时候,出了涡轮附近的温度有300-500度以外,机头上方的温度是远低于此温度的,否则那些机头的塑胶件如何能接受?例如机盖防尘棉、机油盖等等。
。。。。。。
一句话,大家对这个焊点就放心吧,无需多虑。。呵呵!
深圳帕友群:114263780

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发表于 2014-03-03 21:29    IP属地:未知

看了放心

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发表于 2014-03-03 21:29    IP属地:未知

原帖由 yiyun7 于 2014-3-2 21:01 发表
这是我买的点火线圈插头,,买回来后,每条线,我都再加了高温套管加强绝缘和高温防护。
材料和工具:点火线圈插头、直径4mm、15mm、40mm的高温套管若干、热风枪、烙铁锡线、高温胶布等。每个线头全部用烙铁焊 ...
[quote]原帖由 yiyun7 于 2014-3-2 21:01 发表

这是我买的点火线圈插头,,买回来后,每条线,我都再加了高温套管加强绝缘和高温防护。
请教一下,是不是这样处理一下,车子就不会发生自燃事故了??????
海之涯88888888

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发表于 2014-03-03 21:36    IP属地:未知

原帖由 海之涯88888888 于 14-03-03 21:29 发表
[quote]原帖由 yiyun7 于 2014-3-2 21:01 发表 网页链接
这是我买的点火线圈插头,,买回来后,每条线,我都再加了高温套管加强绝缘和高温防护。
请教一下,是 ...
不敢这么说,只能说会降低相关概率性。。但是点火不好一定会影响动力输出持续性的。
自燃,一般情况下,可能还需要一个条件:机头漏机油!
机头严重漏机油、、涡轮高温、、点火线圈短路打火有火花、、等等因数加一起或相关组合吧
理论而已,我也有没有具体分析过。。
深圳帕友群:114263780

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发表于 2014-03-03 21:52    IP属地:未知

原帖由 yiyun7 于 2014-3-3 21:36 发表
不敢这么说,只能说会降低相关概率性。。但是点火不好一定会影响动力输出持续性的。
自燃,一般情况下,可能还需要一个条件:机头漏机油!
机头严重漏机油、、涡轮高温、、点火线圈短路打火有火花、、等等因 ...

海之涯88888888

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发表于 2014-03-03 21:56    IP属地:未知

谢谢楼主提醒

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2014-03-05 01:16    IP属地:未知

原帖由 yiyun7 于2014-3-2 20:52发表
帕友们好!天版吉祥!似乎很久没在帕坛没发帖了,老卡友冒泡的也越来越少。
    家里二台手波8T老帕,一直用的挺好,动力、油耗、舒适性都处于较佳状态,机油一直金美孚或者嘉实多尊护之类。
    春节回了 ...
10年车龄就换了发动机线束,在4S更换。
Passat 1.8 5V Turbo 200Ps!VW维修班毕业生~~~~~~~~~

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发表于 2014-03-05 09:32    IP属地:未知


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发表于 2014-03-05 10:48    IP属地:未知

原帖由 yudecong 于 14-03-05 01:16 发表
10年车龄就换了发动机线束,在4S更换。
这个办法最好!!!
深圳帕友群:114263780

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发表于 2014-03-05 12:50    IP属地:未知

爱帕之人啊!

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