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新君威论坛 >  昨天凌晨,大船雪地推头差点推到河里去了

发表于 2012-12-30 14:49    IP属地:未知

原帖由 d5d6 于 12-12-30 09:47 发表
雨雪天,老鳖最好用三档走,会好点
效果一样,40以下速度不会有发动机制动

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发表于 2012-12-30 14:50    IP属地:未知

原帖由 HotCat 于 2012-12-30 14:36 发表
大船可以拉到1档,不知道Polo能不能用手自一体强制1档.以后猫猫在做大船的变速箱控制器的时候要加入强制液力变矩器锁止功能,在低速的时候能够在任何档位锁上
老四眼的at是日本爱信的四前速,不是手自一体的,D、3、2、1档位齐全,可以拉进1档应急的。开始刹车时觉得能停下,感觉停不下的时候就只顾控制方向了

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发表于 2012-12-30 14:51    IP属地:未知

原帖由 hnzcg 于 12-12-30 10:18 发表
大船到40码惯性是比较大了,雪地一般20到30还是安全到的,如果要靠ABS解决问题,猫猫你错了,ABS不是为雪地生的。雪地行车最好有雪地胎,有防侧滑系统,另外就是低速行驶了。
雪地胎不是一般人消费得起的,原来的轮胎还要找地方存起来.另外雪地胎跑高速很难受的.防侧滑系统是基于ABS系统的,也是用轮胎摩擦力工作,今天看到一辆速疼也躺沟里去了,ESP不是万能啊
[ 本帖最后由 HotCat 于 2012-12-30 14:53 编辑 ]

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发表于 2012-12-30 14:53    IP属地:未知

原帖由 HotCat 于 2012-12-30 14:51 发表
雪地胎不是一般人消费得起的,原来的轮胎还要找地方存起来.另外雪地胎跑高速很难受的
宁可不开车出门,实在要开车就龟速爬行

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发表于 2012-12-30 14:54    IP属地:未知

原帖由 clq789 于 12-12-30 10:26 发表
这个地面结冰了,按这个弯度30的速度还是太快,阻力不够啊,和刹车好坏什么都没有关系
手动档的车发动机制动效果绝对不一样,难怪欧洲都是手动档

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发表于 2012-12-30 14:56    IP属地:未知

原帖由 joefox_2008 于 12-12-30 10:36 发表
说到底就是速度快了  就是不下雪  桥头这个转弯处也不能高于10公里/小时吧
不下雪的时候,猫猫开富康都是60的速度切弯过的,很轻松

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发表于 2012-12-30 14:59    IP属地:未知

原帖由 hbdsd 于 12-12-30 14:50 发表
老四眼的at是日本爱信的四前速,不是手自一体的,D、3、2、1档位齐全,可以拉进1档应急的。开始刹车时觉得能停下,感觉停不下的时候就只顾控制方向了
网页链接 ...
跟猫猫一样,紧急时刻根本想不到1档

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发表于 2012-12-30 15:01    IP属地:未知

原帖由 wangxinshao 于 12-12-30 10:14 发表
慰问一下猫猫,这个经历确实惊险。这个事情有两个教训,一是大雪天绝对不要晚上行车,尤其是这种小路,晚上本来视线就不好,雪地更甚,灯光下白茫茫一片,路都快看不清楚了;二是没有到车停稳熄火绝对不能麻痹大意。
至于自动挡的车雪地行驶不好,这个可能只适合部分车型,包括大船吧。有些自动挡的车是带雪地模式的,应付这种路况应该是没有什么问题的。
最后再慰问猫猫一句:“猫猫你受精了!”哈哈。
对,照片的角度看不出险,因为相机高.但坐车里视线低就,就很危险了

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发表于 2012-12-30 15:05    IP属地:未知

原帖由 zdxplan 于 12-12-30 08:49 发表
看那个车辙是有点吓人。不过看照片这里并不是一处险道。一是凌晨长时间驾车有点大意;二是夜里车少地面早已冻透了超出了预计。
照片的角度看不出险,因为相机的视角高.但坐车里视线就很低了,加上是晚上,下雪,所以很容易误判

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发表于 2012-12-30 15:12    IP属地:未知

原帖由 HotCat 于 12-12-30 14:54 发表
手动档的车发动机制动效果绝对不一样,难怪欧洲都是手动档
车辆制动,最终的能量是通过轮胎与地面产生摩擦力抵消而停止的,于刹车好坏无关,只和轮胎与地面的摩擦力、速度有关。
速度越快,动能越大,要想停止,摩擦力也要越大;摩擦力不够,哪怕轮胎与车子抱死,也是要往前滑的;
富康60码能转过弯来,应该还是外部条件不同,总之就是当时的摩擦力足够大,再一个富康车身重量小一点,自然动能也小一点
平平淡淡才是真

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