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自行车论坛 >  ----两个车的生活(从missle到anthem x的蜕变)----

发表于 2012-09-09 22:18    IP属地:未知

莘庄-南浦大桥往返3小时,心得,城区骑车真不容易,要么乱要么脏。
世博园区很不错,荒无人烟路况良好。回来的时候沿内环高架和龙华路骑就没那么舒坦了,只要有土方车经过的地方,就是满街扬尘。
对于上海的渡轮,小时候有点不深刻的印象,大致的情形没有变,只不过现在由自行车改成了大片的摩托和电瓶车。

弯把老龙头,透过横幅看到的桥是徐浦大桥。

新龙华地块

破败的世博园区,一切百废待拆

第一次骑车到达这里

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发表于 2012-09-10 17:58    IP属地:未知

忍不住还是把xt套件加上了。大爱机械之美。



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发表于 2012-09-10 19:29    IP属地:未知

等看公路车

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发表于 2012-09-11 20:03    IP属地:未知

原帖由 sunsimiao1982 于 12-09-06 08:21 发表
生活,就是两个车,一个自行车,一个驮自行车的汽车,足矣。有能力把面包车换成越野车,那就没有去不了的地方了。
4+2,很悠闲的生活。1.4T的途安不错,不比普通的SUV差啊,而且空间大,很适合4+2出游。

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发表于 2012-09-12 08:52    IP属地:未知

楼主,我本来在XTC790和XTC C2之间犹豫,好不容易决定了790,看了楼主的帖子又开始犹豫了。
我肤浅的认知是这样的:
C2的特点就是碳架,但网上很多人对碳架诟病很多,主要是寿命和不可修复等,而且说这个碳架占了车价8K的一半,其他配置很垃圾之类的。
而790又相对平衡些,买了就骑,够用也不差。
本人也是爱机械之美的人,对机械的追求,更多不是性能,而是精致和材质的美感,呵呵。
说了这么多,想请教楼主给我点选车意见,是弄个够用的790呢,还是先为碳架买下C2,以后再慢慢更新掉上面的那些所谓的垃圾配置?

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发表于 2012-09-12 09:58    IP属地:未知

原帖由 ☆至尊宝☆ 于 12-09-12 08:52 发表
楼主,我本来在XTC790和XTC C2之间犹豫,好不容易决定了790,看了楼主的帖子又开始犹豫了。
我肤浅的认知是这样的:
C2的特点就是碳架,但网上很多人对碳架诟病很多,主要是寿命和不可修复等,而且说这个 ...
正常使用,碳架没那么不堪的。能把碳架摔坏的强度,铝架子也毁差不多了。
不过sl的碳级别要比普通advanced的高,也不差太多价格,就怕你买了c2没多久又惦记sl。碳架这东西,宁可往好了买总是没错的,我的话就直接选sl了,c2有点高低不着的感觉。要不就铝架也很不错的了。
还有,如果真心是喜欢,就买自己能承受的最好的东西,否则,很快就会惦记着升级,反而浪费钱。不管是车架还是套件。一旦见到XTR套件,就会觉得自己几百块的东西很垃圾。

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发表于 2012-09-12 09:59    IP属地:未知

原帖由 独孤-求爱 于 12-09-11 20:03 发表
4+2,很悠闲的生活。1.4T的途安不错,不比普通的SUV差啊,而且空间大,很适合4+2出游。
俺那个是老款1.8t手波

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发表于 2012-09-12 21:47    IP属地:未知

途安是好车

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发表于 2012-09-13 15:05    IP属地:未知

原帖由 sunsimiao1982 于 2012-9-12 09:58 发表
正常使用,碳架没那么不堪的。能把碳架摔坏的强度,铝架子也毁差不多了。
不过sl的碳级别要比普通advanced的高,也不差太多价格,就怕你买了c2没多久又惦记sl。碳架这东西,宁可往好了买总是没错的,我的话 ...
我刚才上官网看了一下,你说的SL要4W,OMG,越看越贵了~不会又是一个无底洞吧,好怕怕呀。
爱好广泛真不是件好事,现在凡是和爱好挂上钩的,为什么就得花那么多钱呀~~

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发表于 2012-09-13 19:36    IP属地:未知

原帖由 ☆至尊宝☆ 于 12-09-13 15:05 发表
我刚才上官网看了一下,你说的SL要4W,OMG,越看越贵了~不会又是一个无底洞吧,好怕怕呀。
爱好广泛真不是件好事,现在凡是和爱好挂上钩的,为什么就得花那么多钱呀~~
本来就是,摄影,车模,遥控,改装,没一样不是烧钱的。
硬尾xtc就算sl级也不用4w的,车架7000以内,问giant订货还有8折优惠。你看的4w的那是软尾整车。
不过话说回来,套件和杂七杂八的东西,看得顺眼点的都不会便宜。一根车把一个把立一根座管,稍微好点的加起来就是1000,还不是碳的,正品碳货单件就靠4位数,其实一点不比我改汽车省钱。

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