4T高6VS6T新骐达，哪个好？顺便说明原因，谢谢。-爱卡汽车网论坛

wuzuoqi 1.2W+ 爱卡币 9443 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-04-06 来自江苏省\|无锡市	发表于 2011-12-02 13:17 IP属地：未知 51楼原帖由 stone51505391 于 2011-11-29 16:09 发表请问怎么改能赶上GTI？别开玩笑忽悠了坛内南京佳睿的骐达这个月天马跑了1分13秒816，SRT的零太郎未改动力跑了1分19秒，你先把GTI开到1分20秒再说 [ 本帖最后由 wuzuoqi 于 2011-12-2 13:18 编辑 ]
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yushenjian 3865 爱卡币 562 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-11-13 来自北京市\|北京市	来自爱卡WAP版发表于 2011-12-02 14:11 IP属地：未知 52楼不懂进来学习一下
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wangdanhui 3882 爱卡币 1721 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2011-11-10 来自甘肃省\|武威市	发表于 2011-12-02 15:44 IP属地：未知 53楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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dillking 185 爱卡币 94 帖子加关注发私信三星会员注册 2011-03-14 来自江苏省\|扬州市	发表于 2011-12-03 20:15 IP属地：未知 54楼完全不打算上T的准车主表示对此毫无压力。抽烟围观。
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发表于 2011-12-05 13:30 IP属地：未知

55楼

原帖由 wuzuoqi 于 11-12-02 13:17 发表

坛内南京佳睿的骐达这个月天马跑了1分13秒816，SRT的零太郎未改动力跑了1分19秒，你先把GTI开到1分20秒再说

呵呵真的是高人我再一次强调别老拿这些赛道啊成绩啊说事说点老百姓在意的。。。
骐达最多和高6比比和GTI真的比不了如果按照您的意思我的GTI开不到1分20秒好多车都开不到1分20秒
那么证明什么？是证明跑1分13秒816的车牛逼？还是未改动力跑1分19秒的牛逼？还是说我们跑不到1分20秒的车都是不行？
都不如骐达？我不是车手我肯定开不到1分20 那么我是不是就要把GTI卖了买骐达？哈哈
这样我也能跑那么快了原厂1分19秒啊
还是踏实的和高6比比吧速腾也可以但是GTI 真的不是一个级别的

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56楼

原帖由 star1000 于 11-12-01 20:04 发表

这点你得承认，日本车玩增压其实要比德国强的。你的gti要是德国版的双增压我不说什么，就这个单增压真不怎么样的。你没看赛道成绩吗？去看看，新骐达1.6t不改装和gti差距相当小。你的高尔夫的涡轮增压器不就 ...

这个我没那么强的知识也谢谢你普及这些知识我就想说不要说改动力跑赛道等等
对待老百姓买车就说点实在的新骐达对比的车是高6 和速腾等等不是GTI
所以想买GTS的改改就能有30多万 40万车的性能是错误的
更不是说买了GTS 随便改改或者专业改改就能赶上什么什么的车
拿我的GTI来说大改小改其实都在心里作用暴改15万的车价到达40万车的性能肯定好过80万的车保守的说
但是百米加速的1秒-2秒和140以后的提速对老百姓一点用都没有
这个帖子对比的是实用不是心里作用你的GTS花5万改性能车价20万的话你觉得能超过GTI
那么现实里对老百姓根本没有用因为就像另外一个人说的跑赛道1分什么什么的我一辈子都不下赛道体现不出来
如果都按照这种思路买车那都买新骐达吧都改装改装都能达到25万 30万 40万的性能
这个思想是错误的对比就要和平等级的比不是老误导别人这个车性价比能多高
新迈腾和GTI 就是同一级别不同定义的类型我最后还是选择的GTI 我依然藐视100万以下 0-100的加速在北京的马路上
但是我又深知 100KM/H以后100万车的提速让我都看不到影子
[ 本帖最后由 stone51505391 于 2011-12-5 13:44 编辑 ]

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发表于 2011-12-05 16:51 IP属地：未知

57楼

原帖由 stone51505391 于 2011-12-5 13:30 发表

呵呵真的是高人我再一次强调别老拿这些赛道啊成绩啊说事说点老百姓在意的。。。
骐达最多和高6比比和GTI真的比不了如果按照您的意思我的GTI开不到1分20秒好多车都开不到1分20秒
那么证明 ...

你自己在问怎样改才能赶上GTI，我又没说其他的，何必这么心虚呢？
玩车就是玩车，开车就是开车，本身风马牛不相及，你既然没玩过车，就别再纠结这类问题了，越纠结越蛋疼
[ 本帖最后由 wuzuoqi 于 2011-12-5 16:53 编辑 ]

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发表于 2011-12-05 17:43 IP属地：未知

58楼

原帖由 wuzuoqi 于 11-12-05 16:51 发表

你自己在问怎样改才能赶上GTI，我又没说其他的，何必这么心虚呢？
玩车就是玩车，开车就是开车，本身风马牛不相及，你既然没玩过车，就别再纠结这类问题了，越纠结越蛋疼

不人身攻击只是让想新骐达的人明白你怎么改也追不上买GTI的
记住了一分钱一分货14万和24万是有10万的区别的 10万不是你所谓的改改就追上GTI了
你们就是非要追求心里平衡但是没必要蒙蔽广大车友
买车就是看看自己需要找找同级别的车比比就好了我说的很清楚了 25万有25万左右的圈
14万有14万的圈不要在散播追上谁追上谁了这个帖子是高6 VS 新骐达不要把GTI带进来
你不觉得玩车和老百姓买车要分开吗？别在忽悠赛道追上GTI了或者我的GTI跑不到那个时间了
更不要忽悠广大车友了如果真想买新骐达还是和同级别的车对比
如果想说玩车跑赛道告诉你 GTI改完后你的新骐达肯定是完败更别说德国双增压版
还有不要强调说新骐达追不追得上GTI 我要是说GTI改装能超过好多100多万的车会被人笑死的

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发表于 2011-12-05 18:38 IP属地：未知

59楼

原帖由 stone51505391 于 2011-12-5 17:43 发表

不人身攻击只是让想新骐达的人明白你怎么改也追不上买GTI的
记住了一分钱一分货14万和24万是有10万的区别的 10万不是你所谓的改改就追上GTI了
你们就是非要追求心里平衡但是没必要蒙蔽广大车友 ...

不知所云，你一定要说零太郎追不上你我也没办法，但请记住这里是零太郎的坛，光耍耍嘴上功夫是没用的
改装制度也是玩车的前提，制度相对来说是最公平的，如果要辩驳，先把玩车的制度搞清楚再说，B组、A组、C组你以为是分着好看啊？FIA制定那么多规则难道脑子进水了？
啥德国双增压，同平台的juke-R你吃灰的份都没有，而且现在的前驱王还是同平台的梅甘娜R26RS2
[ 本帖最后由 wuzuoqi 于 2011-12-5 18:43 编辑 ]

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发表于 2011-12-05 21:22 IP属地：未知

60楼

原帖由 施子阳 于 11-11-12 11:30 发表

如题如题。

臭显摆，穷得瑟的，买高6，抽风高速飙车地板油的，买1.6T。
踏踏实实上班下班周末出行过日子的选择1.6L CVT。
说句忠言逆耳的，别追求动力，街道不是赛道，你都看骐达、高6，估计也就是个挣月新的老百姓。踏踏实实的、老老实实的，开自己的车。
人死不容易，但嘬死很容易。奉劝买T的兄弟，速度与激情，适可而止~
正题：
高尔夫
高6可改造性很大，人性化的配置都可以加入，且车身设计比较科学，光玻璃就是三层结构的，还有车身的激光焊接、空腔注蜡。
但保养费用略微高，从国外很多论坛以及专业赛车的角度看，7速DSG变速箱的确存在很多问题。所以MQ250是个不错的选择。
作为家用，保养费用略高于日本车。
德国车一直无法解决保养费用问题。
如果有钱，不怕烧，可以买个1.6的高尔夫，拆了挨个换。直到换成你心满意足的跑车。
骐达
1.6T的确很猛，但车皮较薄，因为日系的安全理念是不同的。有个问题需要注意，从骐达车身尺寸来说，不适合高速行进。
轴距拉长到2700后，车身高度未降低，车身宽度未加宽，导致高速上遇到4级风时，侧倾跑偏现象严重。
CVT提速较为舒缓，毕竟宗旨是和AT不一样，让你感觉加速的持续性和舒适性。而不是猛烈的提速感，所以喜欢提速感直接的，还是手动。
作为日常家用车涡轮增压保养费用高一些，毕竟要使用全合成机油。省油的说法我觉得是相对而言的，你一踩下去就是4千换挡，想保持5.5的油耗比登天还难呢。

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