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恩，我说的循环并不是指回路性质的循环，而是指刹车油本身在单向的刹车油管内循环。
我的推断是，刹车油受热后温度上升，因此热的刹车油会往储液罐方向跑，而冷的油从储液罐往车轮方向跑，从而形成一个内部的循环。
即使这个循环不明显，亦或整个刹车油管内的刹车油是整体受热，那刹车油受热后体积肯定也会膨胀，从而也会有一部分油从油管内回流到储液罐里。
因为我观察过，我在这边用的车，刚刚跑完工地，刹车系统温度还没冷却的时候，储液罐里的液面位置要比冷车状态下的高出一厘米左右。
而这个循环或回流的过程中，是否也会带动刹车油里面的气泡？

李大 ,
1. 煞車管內徑很少 . 而車大部分是金屬 , 熱分散比較平均  . 只有連到卡鉗部分是膠 .
2. 你可以留意 , 煞車管是從卡鉗中間進入 . 如果有空氣 , 空你比油輕 . 在 U 字型的膠管做分乂 . 只能跟二個位地方可跑 . 一個是在煞車卡鉗頂部 ( 這個有個放油/氣的閥 , 正常有個軟煞蓋包着防穢污 ) , 另一個是向 ABS 幫浦方向走 ( 但通常會給 U 或 N 或 L 不是水平的灣位卡着 ) 但回不了加油壺的 .
冷縮熱賬 , 車上的 5 油 3 水皆一樣 .

呵呵，**，不必如此。

大李  顶你啊

谢谢！