V73青藏新7月17日已出发-爱卡汽车网论坛

8号当铺 2075 爱卡币 1187 帖子加关注发私信黄金长老注册 2011-06-07 来自浙江省\|杭州市	发表于 2011-07-29 16:29 IP属地：未知 51楼 yi一路平安最重要
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chushengmn 1121 爱卡币 569 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-07-05 来自天津市\|天津市	发表于 2011-07-29 16:29 IP属地：未知 52楼原帖由 gfeng911 于 11-07-29 16:26 发表照片很漂亮，感谢楼主的奉献，V73也挺不错的！我爱山猫，我爱大自然！多谢支持！尽力将自然的照片呈现给大家！
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chushengmn 1121 爱卡币 569 帖子加关注发私信白银长老注册 2011-07-05 来自天津市\|天津市	发表于 2011-07-29 16:31 IP属地：未知 53楼原帖由 8号当铺于 11-07-29 16:29 发表 yi一路平安最重要您说的太对了！谨遵教诲！
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yezhaoting 1 爱卡币 1 帖子加关注发私信新手上路注册 2011-07-29 来自天津市\|天津市	发表于 2011-07-29 16:39 IP属地：未知 54楼期待更多好照片哦！希望旅途开心！加油哦！
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car-men~~兰菲奥 15 爱卡币 14 帖子加关注发私信初级会员注册 2011-07-29 来自天津市\|天津市	发表于 2011-07-29 17:11 IP属地：未知 55楼原帖由 chushengmn 于 11-07-19 21:33 发表早八点从西宁出发，故地重揽青海湖，想想很多年前第一次上高原，一路小跑上的日月山，下午从二郎剑坐船回来后就晕菜了，哈哈！日月山、日月亭亭网页链接 ... 真嘀的好好羡慕呀，小帅哥！！
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ying-cy 1 爱卡币 1 帖子加关注发私信新手上路注册 2011-07-29 来自天津市\|天津市	发表于 2011-07-29 17:18 IP属地：未知 56楼狠羡慕、狠羡慕！V73，好牛啊。。祝旅途愉快，期待更多美图。。
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发表于 2011-07-29 19:47 IP属地：未知

57楼

昨晚宿扎达河北宾馆，今早睡到自然醒，继续沿修缮一新的去巴尔兵站的新路回到219国道，其实今天又特地记录了一下这条出入扎达的新路，负责任的讲，百分之八九十已经是平整的泊油路了，估计用不了两个月，泊油路就可全程贯通，那时去扎达就便捷多了。

清晨离开扎达，告别土林

扎达的路况和风光

沿219国道向狮泉河挺进

下午一点抵达狮泉河镇

至此，如果把整个行程分为上下两段的话，那么上半段已圆满结束，总计行程6450公里，是该犒劳宝马良驹V73的时候了，在狮泉河镇最有名的进口汽车修理厂做了保养，并对底盘、轮胎等做了仔细的检查，它是我们顺利完成下半阶段行程的保障。

下图为上半段行程图示，蓝点为住一天的地方，绿点为两天以上调整的地方，红线为具体行进路线：天津—银川—西宁—格尔木（2850m）—那曲（4600m）—拉萨（3650m）—日喀则（3950m）—定日（4600m）—樟木（2300m）—萨嘎（4610m）—普兰（3900m）—扎达（3790m）—狮泉河（3980m）。

上半段行程的总体感受如下：
由于准备充分和路程安排合理，使整个上半段的行程比较轻松，特别是进入高海拔地区以后，增加了调整与休息时间，以便能很好的适应高原反应，为以后的行程奠定良好的基础。
近几年来由于国家加大了西部开发的力度，新藏线南部西藏区域内最近路况得到了改善，同时相应的服务设施也得到了加强，为自驾游爱好者的轻松旅行提供了比以往更好的条件。
总之，良好的行程计划，充分的思想与物质准备，都是必不可少的，接下来下半段的行程一开始就具有极大的挑战性，都知道新藏线北段特别是日土到叶城要翻越昆仑山，可谓山高、路烂、水险，我们一再告诫自己，绝不可掉以轻心。现在我们的调整与准备工作在狮泉河正在准备中，由于新藏线北段封路，准备一号放行时间出发。

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发表于 2011-07-29 19:49 IP属地：未知

58楼

昨晚宿扎达河北宾馆，今早睡到自然醒，继续沿修缮一新的去巴尔兵站的新路回到219国道，其实今天又特地记录了一下这条出入扎达的新路，负责任的讲，百分之八九十已经是平整的泊油路了，估计用不了两个月，泊油路就可全程贯通，那时去扎达就便捷多了。
清晨离开扎达，告别土林

扎达的路况和风光

沿219国道向狮泉河挺进

下午一点抵达狮泉河镇

至此，如果把整个行程分为上下两段的话，那么上半段已圆满结束，总计行程6450公里，是该犒劳宝马良驹V73的时候了，在狮泉河镇最有名的进口汽车修理厂做了保养，并对底盘、轮胎等做了仔细的检查，它是我们顺利完成下半阶段行程的保障。
下图为上半段行程图示，蓝点为住一天的地方，绿点为两天以上调整的地方，红线为具体行进路线：天津—银川—西宁—格尔木（2850m）—那曲（4600m）—拉萨（3650m）—日喀则（3950m）—定日（4600m）—樟木（2300m）—萨嘎（4610m）—普兰（3900m）—扎达（3790m）—狮泉河（3980m）。

上半段行程的总体感受如下：
由于准备充分和路程安排合理，使整个上半段的行程比较轻松，特别是进入高海拔地区以后，增加了调整与休息时间，以便能很好的适应高原反应，为以后的行程奠定良好的基础。
近几年来由于国家加大了西部开发的力度，新藏线南部西藏区域内最近路况得到了改善，同时相应的服务设施也得到了加强，为自驾游爱好者的轻松旅行提供了比以往更好的条件。
总之，良好的行程计划，充分的思想与物质准备，都是必不可少的，接下来下半段的行程一开始就具有极大的挑战性，都知道新藏线北段特别是日土到叶城要翻越昆仑山，可谓山高、路烂、水险，我们一再告诫自己，绝不可掉以轻心。现在我们的调整与准备工作在狮泉河正在准备中，由于新藏线北段封路，准备一号放行时间出发。

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发表于 2011-07-29 19:52 IP属地：未知

59楼

昨晚宿扎达河北宾馆，今早睡到自然醒，继续沿修缮一新的去巴尔兵站的新路回到219国道，其实今天又特地记录了一下这条出入扎达的新路，负责任的讲，百分之八九十已经是平整的泊油路了，估计用不了两个月，泊油路就可全程贯通，那时去扎达就便捷多了。
清晨离开扎达，告别土林。

扎达的路况和风光

沿219国道向狮泉河挺进

下午一点抵达狮泉河镇

至此，如果把整个行程分为上下两段的话，那么上半段已圆满结束，总计行程6450公里，是该犒劳宝马良驹V73的时候了，在狮泉河镇最有名的进口汽车修理厂做了保养，并对底盘、轮胎等做了仔细的检查，它是我们顺利完成下半阶段行程的保障。
下图为上半段行程图示，蓝点为住一天的地方，绿点为两天以上调整的地方，红线为具体行进路线：天津—银川—西宁—格尔木（2850m）—那曲（4600m）—拉萨（3650m）—日喀则（3950m）—定日（4600m）—樟木（2300m）—萨嘎（4610m）—普兰（3900m）—扎达（3790m）—狮泉河（3980m）。

上半段行程的总体感受如下：
由于准备充分和路程安排合理，使整个上半段的行程比较轻松，特别是进入高海拔地区以后，增加了调整与休息时间，以便能很好的适应高原反应，为以后的行程奠定良好的基础。
近几年来由于国家加大了西部开发的力度，新藏线南部西藏区域内最近路况得到了改善，同时相应的服务设施也得到了加强，为自驾游爱好者的轻松旅行提供了比以往更好的条件。
总之，良好的行程计划，充分的思想与物质准备，都是必不可少的，接下来下半段的行程一开始就具有极大的挑战性，都知道新藏线北段特别是日土到叶城要翻越昆仑山，可谓山高、路烂、水险，我们一再告诫自己，绝不可掉以轻心。现在我们的调整与准备工作在狮泉河正在准备中，由于新藏线北段封路，准备一号放行时间出发。

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发表于 2011-07-29 19:54 IP属地：未知

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昨晚宿扎达河北宾馆，今早睡到自然醒，继续沿修缮一新的去巴尔兵站的新路回到219国道，其实今天又特地记录了一下这条出入扎达的新路，负责任的讲，百分之八九十已经是平整的泊油路了，估计用不了两个月，泊油路就可全程贯通，那时去扎达就便捷多了。
清晨离开扎达，告别土林。

扎达的路况和风光

沿219国道向狮泉河挺进

下午一点抵达狮泉河镇

至此，如果把整个行程分为上下两段的话，那么上半段已圆满结束，总计行程6450公里，是该犒劳宝马良驹V73的时候了，在狮泉河镇最有名的进口汽车修理厂做了保养，并对底盘、轮胎等做了仔细的检查，它是我们顺利完成下半阶段行程的保障。
下图为上半段行程图示，蓝点为住一天的地方，绿点为两天以上调整的地方，红线为具体行进路线：天津—银川—西宁—格尔木（2850m）—那曲（4600m）—拉萨（3650m）—日喀则（3950m）—定日（4600m）—樟木（2300m）—萨嘎（4610m）—普兰（3900m）—扎达（3790m）—狮泉河（3980m）。

上半段行程的总体感受如下：
由于准备充分和路程安排合理，使整个上半段的行程比较轻松，特别是进入高海拔地区以后，增加了调整与休息时间，以便能很好的适应高原反应，为以后的行程奠定良好的基础。
近几年来由于国家加大了西部开发的力度，新藏线南部西藏区域内最近路况得到了改善，同时相应的服务设施也得到了加强，为自驾游爱好者的轻松旅行提供了比以往更好的条件。
总之，良好的行程计划，充分的思想与物质准备，都是必不可少的，接下来下半段的行程一开始就具有极大的挑战性，都知道新藏线北段特别是日土到叶城要翻越昆仑山，可谓山高、路烂、水险，我们一再告诫自己，绝不可掉以轻心。现在我们的调整与准备工作在狮泉河正在准备中，由于新藏线北段封路，准备一号放行时间出发。

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