原帖由 <i>vertextuning</i> 于 10-12-21 19:23 发表 <a href="//www.xcar.com.cn/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=297067635&ptid=13677657" target="_blank"><img src="//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.62; this.**.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open('//www.xcar.com.cn/bbs/images/common/back.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
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既然选择绞牙的车友们 不会单单只需要的是可以喽多么的低 绞牙喽低这必然要比套装要好 这也就是 绞牙 这两个字的含义就能体现了<br />
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什么东西都不是 十全十美的 只有弥补哪缺陷 就会变的更接近完美
我觉得KW做成这样肯定是由他的道理，具体什么道理我不大清楚～！我欧洲看到上绞牙避震的车都是降的很低，因为他们都是为了得到更好操控感才上的绞牙，当然咱国内路况不同，所以要更加小心才是～！我自己还是认为，既然已经上了绞牙避震，但还是把车抬的较高，那真还不如上套装～～～这也算一个中庸的选择吧～～～！！
另外，我还是买了PSS10，得到了好几个朋友的回应，在赛道上V3在某些方面的表现的确要好过PSS10，但是调整方式是和我的1150一样TM的操蛋麻烦，所以忍了，还是上PSS10，当然PSS10也不赖～！！因为我的车还是要工作和玩耍两用的，鱼和熊爪不可都得着～～～！！呵呵～～！！！
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