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凯越论坛 >  得到老师傅的指点,大胆调高凯越怠速,初步测试 省油25%以上。见图

发表于 2010-08-08 12:35    IP属地:未知

原帖由 LEJI212 于 10-08-08 10:22 发表
几天没上,今儿来跟你再探讨一下,不停的起步是费油,但是开的人可以很好的控制啊,具体一点,大家都堵车,前车动了,但是你观察前前车 动了一米,已经停了,所以,你的前车,也只能动一米,就要停,这个 ...
你的估计是2.0T的 唉 我不行 熄火

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发表于 2010-08-08 13:08    IP属地:未知


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发表于 2010-08-08 13:17    IP属地:未知

今年的诺贝尔奖,我看好楼主

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-08-29 01:50    IP属地:未知

引用 cgl215215 于 2010-08-02 13:05 发表的回复
新凯越 大胆的尝试调怠速,适合超级堵市区。省油我让老师傅看了凯越的节气门 说可以调怠速,就一个小螺丝 顶着阀门的,调到900--950 这样市区超级堵车的时候不用带油 本来都是700转,走走停停 一脚油一脚油的下去,都是1500以上,搞不好还2000  脚还累,现在调到了900多,冷车启动跟原来一样1100的样子,就是稳定后原来的700到了900多点, 半联动就走 就像刚启动车那会一样了,动力好控制。一箱油 不知道会不会省点 实践中 哈哈哈...
你对调整可能是对的。
1.螺丝长期使用肯定会磨损,新车我注意了是800转。二年左右就慢慢怠速下降。
2.车子使用一段时间进气到有积碳影响进气量,调整了正好增加了进气量。
3.汽车怠速无论是电脑控制;还是节气门控制只要燃烧充分,耗油应该没有问题。影响的只是怠速高出用油(一点点可以不计)但是你的抄作可能节气门容易脏。当然问题不大。
4.我曾经在网上看到11款之前凯越的怠速进气是节气门控制加怠速电机配合调整混合比,因为电喷供油无法根据节气门开度喷油。喷多了,喷少了需要怠速电机调整
5.排除机脚坏,怠速抖动怠速低是凯越的通病。也是主因。
6.大家一定要注意,在做调整节气门控制怠速前一定要做电脑检测排除发动机故障。
      盼回复调整节气门长期用车效果

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-08-29 02:08    IP属地:未知

补充第4.网上说凯越节气门本来就是有一定开度的,同时怠速电机和电脑控制喷油量是在电脑控制下相互配合保混合比

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发表于 2016-08-29 11:39    IP属地:未知

引用 LEJI212 于 2010-8-2 20:28 发表的回复
看这个老师傅也够呛,那个螺丝调的不是怠速,而是油门开度。如果调这个,就不需要怠速阀了!就相当于用脚把油门踩到900转了,如果红灯超过一分钟的,堵车超过10分钟的,那么这个耗油比用怠速阀控制下的700转也耗油了!怠速是要电脑调的,你调这个螺丝就相当于不用怠速了,而是一直小油门!
还是有明白人
lz找的那师傅是修驴教的,这样lz都能省油25%?通用会不会把他当神供起来呀
欢迎加入深圳CRV车友会  群号:251372087

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-09-01 16:46    IP属地:未知

师傅节气门控制的不是油门是空气进气量,汽油是喷油嘴控制的。怠速电机控制的也是进气量。节气门不是全封闭的。有缝隙,脏了进气量就少了。清洗是为了恢复到出厂。螺丝磨损是不能恢复的。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2016-09-06 12:37    IP属地:未知

不调也可以平稳起步,就是后边车不干。
泡在xcar

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发表于 2016-09-07 15:38    IP属地:未知

大家都忽视了另外一点:怠速越高刹车片磨损越快。

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来自 爱卡触屏版 发表于 2020-03-22 10:02    IP属地:未知

引用 cgl215215 于 2010-08-02 13:05 发表的回复
新凯越 大胆的尝试调怠速,适合超级堵市区。省油我让老师傅看了凯越的节气门 说可以调怠速,就一个小螺丝 顶着阀门的,调到900--950 这样市区超级堵车的时候不用带油 本来都是700转,走走停停 一脚油一脚油的下去,都是1500以上,搞不好还2000  脚还累,现在调到了900多,冷车启动跟原来一样1100的样子,就是稳定后原来的700到了900多点, 半联动就走 就像刚启动车那会一样了,动力好控制。一箱油 不知道会不会省点 实践中 哈哈哈...
我调了,坡起一抬离合就走,动力太猛,有点费刹车片

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