发表于 2010-06-09 17:38 IP属地：未知
我是在恢复307同学的时候说的“6500转超400迈“，还麻烦你看清
另外我咋觉得50多迈的时候就6档了呢
而且继续请教 如果照你的说法 3.6SIDI的峰值扭矩和功率都在5000转以上 3000多转就255 那转数保持在500 ...
我觉得要是在255时速的时候继续把转速保持在5000rpm左右的话，可能会出现引擎很高亢，迅猛加速，强制降档，时速会拉升很快，而不是保持在255时速上，仅仅是可能，因为我没这么试过，但理论上来说，如果不是在赛道上极限驾驶状态下，变速箱不会在最高档位保持这么高的转速，除非~~~~~
真的是在赛道上。因为我仔细看过约翰海恩斯跑金港赛道的车内视频，但那台是V，变速箱的油压极限非常高，他在即使是弯道的时候也一直让转速在5500以上的，速度很惊人，不过代价很大，每次跑完之后车子要怠速降温好半天，另外每场赛道日下来，变速器都要保养的。
所以，我不建议，在5000转速上保持太长时间，毕竟，这对引擎和变速箱来说，都是很大的工作压力，尽管车子能承受，但代价我相信会比较大的，例如，必须缩短保养里程，还有甚至需要深度保养变速箱。
另外就是，如果喜欢这种感觉的话，可以看看升级和强化车子的部件，例如进排气和中冷，还有就是必须强化制动套件。强化的意思不仅仅是换悬挂和卡钳、刹车片和制动盘，还需要根据新的卡钳活塞压力需求去调节刹车分泵的油压，增强，以配合更高的制动要求。
升级后的车子应该可以满足你描述的状态了，可问题依然存在，就是，咱们平日里开车，基本上没什么机会去这么挑战的啊，以CTS的性能，即使是3.0的SIDI，对付绝大部分车都够了的，何况3.6L的？
所以~~~~~~~~~按你说的情况，速度应该很快会逼近时速表的最右端了。
真实的情况会是怎样，我也不清楚，以上全部都是根据经验的分析和推论了，要是有不对的地方，欢迎大家讨论，指正。谢谢啦
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本帖最后由 vampier_echo 于 2010-6-9 17:40 编辑 ]
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