发表于 2010-07-19 10:39 IP属地：未知
1、超选绝对带中差锁，4HLc和4LLc后面的Lc是Lock的缩写， Lock的就是中央差速（轴间差速）<br /><br />超选4H是全时四驱，随时都有驱动力，通过控制轮的驱动力比例产生差速，在急弯轮间差速太大的时候通过轮变离合暂停一个前轮的驱动从而获得最大的差速。而适时四驱基本上就是两驱，通过一大堆复杂而不可靠的电子感应系统在路况需要的时候适时四驱一下，一旦路况比较好就变为两驱<br /><br /><br />2、你说的分时四驱连通的状况的车??是现在电控飞腾，不是超选四驱的飞腾。电控飞腾 三个档位 2H 4H 4L 此车的4H就是你说的情况。对应超选的档位是4HLC（但超选是通过差速锁解决的，不是硬连接）.....和超选的4H不是一个东西。但超选四驱是四驱系统的一个特例。（三菱牛b的地方），超级维特拉不知道有2h档位没有。三菱把2驱 全时四驱（你说是适时四驱，完全不是，上面已经说明，和CRV的模式完全不同，CRV是平时是前两驱，打滑变4h，不滑了又回2h。电子控制。三菱这个档位是100% 4*4模式，要变2h得机械杠推到2H，由你控制）， 用机械方式结合使用起来。，并且时速100公里以下自由切换，随心所欲。真正做到鱼与熊掌都兼得了。;飞腾超选四驱：2h 后轮驱动 4h： 前后轮动力按比例分配，有个范围值，四个轮子都有抓地力和扭力。4HLC ：带了中差锁的4H,前后轮50%平均分配动力。4llc：加力档位;以上四档都是机械控制
为什么我每次引用都是乱码。靠
[ 本帖最后由 鼻子上有痣 于 2010-7-19 10:59 编辑 ]
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