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奥拓论坛 >  新奥拓K10B发动机选机油求助(原创)~~最终定稿,欢迎指正

发表于 2010-12-14 21:30    IP属地:未知

换好油跑那么快  做什么

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发表于 2010-12-20 18:31    IP属地:未知

不知道嘉实多磁护等怎样?欢迎用过的拓友发表下感受

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发表于 2011-01-16 17:17    IP属地:未知

我在建国铃尚问的,首保可以加钱换机油,前提是店里有的,我看了,确实有好机油,首保我就不去万友了。
心顺处是天堂,心安处即故乡!

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发表于 2011-02-23 21:25    IP属地:未知

好贴啊..我11000公里了.现在用合成油晚不晚啊.

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发表于 2011-03-02 18:40    IP属地:未知

我直接上了灰壳 AVL  MT90  牛哥店里买的

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发表于 2011-03-04 22:49    IP属地:未知

还是开TT的有钱用这么好的机油,我下次打算自己换油了,还觉得灰壳太贵。来这里看了后我的增压发动机一定要用灰壳,适合德国发动机。不过给我的修理厂送壳牌机油的说灰壳是法拉利专用油,蓝壳是宝马专用油,一般的车黄壳够好了。

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发表于 2011-03-05 14:55    IP属地:未知

原帖由 lubo6818 于 10-04-03 20:09 发表
贴纸就在引擎盖打开的右上方,我建议机油在4S店贴钱换黄壳机油吧,奥拓用用够了
呵呵,偶也是这样想的,加点钱直接在首保的时候就换黄壳好了,足够奥拓用的了

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发表于 2011-03-23 10:51    IP属地:未知

原帖由 wang_nba 于 10-04-02 22:40 发表
首先,先做下本人的自我介绍:
      原产地山东济南
   灰壳5W-30的脾气更偏德国车一点,
      但是一旦车热了,那灰壳的优势便无法与ESP5W-30相媲美了, ...
如果我没记错,ESP也通过了VW 504 00标准,那么就不存在什么灰壳更倾向于德国车的问题了。灰壳ULTRA AV-L 5W-30和美孚一号ESP在150度抗剪切粘度(HTHS)上都超过3.5,而且100度运动粘度也基本在同一水平上,SAE的粘度指标和API的级别也是一样的,这两个油基本属于同一级别。
以后开车要低调

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发表于 2011-03-24 13:24    IP属地:未知

我就弄不明白了,怎么这么多人用全合成机油呢?连奥拓都需要用全合成的机油,那那些矿物油和半合成油都给谁用呢?难道是给三轮蹦蹦用的?
我的一个浮浅的认识认为:
1、好车车体重,要想拉动他需要用到比奥拓大几倍的力气,因此零件间的摩擦力比较大,好机油能更好更及时的润滑以减小摩擦损耗。奥拓即便天天满载也没有好车空车重,因此一般润滑油就能很好满足要求。
2、好车在高速上会有更高的速度,高速甚至超高速情况下机油的衰减比较快、抗氧化性要求也高,好机油这方面性能比较突出,能更好的保护。要是一般正常的高速而且不是经常连续不停的一跑就四五个小时甚至更长时间的高速,优质的矿物质机油就能很好的满足要求。
3、当然好机油对任何车都能起到更好的保护作用,包括三轮蹦子,但问题就究竟有没有这个必要,有钱人可以用最好的机油,更可以用最坏的机油(车子毁了再买新的,高兴就好),但是买奥拓的人我认为没有几个是真正不差钱的,还是用该从实际出发,适合的是最好的,车好你也好。
4、车子在运转过程中,机油一边润滑一边清洗磨损下来的残渣,虽然有机滤,但他并不能100%的将残渣过滤并吸收下来,只要不换机油某些残渣就一直在内部循环,残渣的存在更加速了间接的磨损。矿物质机油更换周期短恰恰大大减少了残渣的循环周期,降低了间接损耗。
本人的颐达和媳妇的奥拓一直用的是美孚速霸1000 SM级 5W30(冬)或10W40(夏),究竟能有多好自己也不是很清楚,但是绝对要比4S店里所谓同级别的专用机油强很多很多很多......
以上是本人的一点看法,欢迎不同意见的同学来驳论,切磋!
[ 本帖最后由 涛声2009 于 2011-3-24 13:32 编辑 ]

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发表于 2011-03-25 08:45    IP属地:未知

4000转声音还浑厚啊?我怎么听着到三千转都要声撕力竭了,还是悠着点吧
求购升级换下的215 50r 17轮胎或235 45 r17  13706117031

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