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蒙迪欧论坛 >  蒙迪欧2.5v6加油打顿(顿挫)解决过程

发表于 2010-07-09 10:46    IP属地:未知

为了解决加油打顿的问题,昨天去换火花塞,虽然换之前我认为火花塞没有问题,但是也就拔了外面的三个火花塞,担心里面的三个有问题。同时,按照LZ的说法,里面三个火花塞的接头,也因为拔起来困难的原因,没有涂过硅胶。
昨天更换的时候,在换里面的中间那个火花塞时(也是6缸横置机最困难的那个),师傅说很松,原来的缸线没有插紧。
我意识到可能是这个原因了。还是换上了新的火花塞,老的6个都没有问题。里面三个接头上也加上了硅胶,迫不及待地去试车,,,,,好了!!!!!
太兴奋了!!!此事困扰了我半年之久!!!其实只要用手按紧就行了!总共花了900块钱(当然是白花了,但是问题解决了,还是很高兴)。
这里提醒其他有这个问题的蒙友,大家也去检查一下吗,里面中间的那个确实不大方便,如果能摸到,按按紧,或者借助工具。
上次换火花塞在5万公里,这里鄙视新奇特的技师。为什么刚换好的时候没有这个现象?到了将近9万公里才出现这个现象呢?我个人认为可能是火花塞和缸线老化的原因,5万的时候,虽然插得不紧,但是还是能点火,时间长了以后,松了或者缸线老化,电压有点低了,导致这个问题发生。
可怜我的MM,这么长时间来,基本上都是个5缸的车,还是V5的。
总之还是很开心,问题解决了。这么长时间来,我都养成了手动档的习惯,低速高档位的时候,换到手动挡降挡后才踩油门。昨天都有点不适应,呵呵。

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发表于 2010-07-09 10:51    IP属地:未知

补充一下,期间还有一些小问题,比如怠速时有时抖动或者发冲什么的,也都好了。
当然可能是心理作用,毕竟时间还短,才2天。

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发表于 2010-07-09 14:15    IP属地:未知

再顶!绝对的管用,花小钱解决大问题的经典案例!
爱谁谁!

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发表于 2010-07-09 19:20    IP属地:未知

技术含量高

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发表于 2010-07-11 19:05    IP属地:未知

好帖,一定收藏。

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发表于 2010-07-12 06:35    IP属地:未知

高压硅脂的作用就是防接触面氧化而已,关键是解决氧化的原因------------我看到过粗鲁的4S和有洁癖的车主,居然用水冲洗发动机仓,而且把发动机那个塑料盖都拿掉----------能不进水?能不汽化?能不氧化?------------------------个人认为,缸线的问题最多就是接触面氧化,要么表皮破了,与金属接触漏电--------------------这样的电压,这样的电流,就线材来说,使用200年也不会坏-----------------谁看到周围高压输电线一年换一次的---------------兄弟在这方面是专业人员。

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发表于 2010-08-16 21:12    IP属地:未知

从上次加硅脂到现在累计行程有1万多公里了,时间也有半年了,看来这个方法是行得通的,最近,从南京出发到敦煌跑了个来回,行程6000多公里,期间经历沙漠高原、酷热低气压,没有出现任何状况,感谢各位网友看贴跟帖,希望我的帖子能为车友共同用好车指点迷津,同时也能为车友节省大米,严重鄙视无良4s修理工,车子买来是用的不是烧钱的!

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发表于 2010-10-10 19:23    IP属地:未知

照楼主指示,顺利给12个接头加注硅胶,今天试车打顿病症消失。

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发表于 2010-10-14 20:16    IP属地:未知

原帖由 lxr3929 于 10-05-18 23:30 发表
05年7月的2.5V6旗舰版蒙迪欧,近来出现加油顿挫,极不爽。怀疑是加坏了油,坛子里有如此好做法值得一试。本故障是在发动机右侧那个金属拉杆(就是用一个白色塑料帽做固定转轴的那根拉杆,以前就有非常多的车友反 ...
我的车子也是同样的问题,先后换了火花塞,缸线,高压包,均是同样的问题没过多久又出现了,至今未解决!是不是该款车的设计缺陷啊!希望大家联合起来!我们不必要的损失很大啊!而且问题最终还是彻底解决不了!

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发表于 2010-10-16 10:23    IP属地:未知

我9月开始打顿的,到4S店,修理工要我换点火线圈,分缸线,火花塞,一共2000多大米.还好看了楼主的贴,花了20元买了6支.昨天去保养的时候叫他们涂上去了.一开OK.哈哈.楼主 V5.

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