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马自达2论坛 >  马2的刹车调整

发表于 2010-08-17 23:36    IP属地:未知

原帖由 灰劲翔 于 10-08-17 22:24 发表
很少上爱卡来,还是楼主的这个帖子把我“转移”过来的,好帖子,顶起来。
欢迎老朋友能经常过来看看,交大版主是很有责任心的。

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发表于 2010-08-23 18:12    IP属地:未知

我也觉得奇怪了,我们这里的4S店说这个马2的后刹车也不需要调的,是自动调的?
但是我觉得,一般的鼓刹都是要手动调的!
现在又看到这个帖子是手调的?我就很矛盾了,到底是自动调的还是手动调的啊?
大家来说说你们的情况?

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发表于 2010-08-28 10:57    IP属地:未知

拆手刹的那个盒子比铃木的麻烦一点,但比起花冠也算简便
退休高工:汽车保养勿需次次换机油society.people.com.cn/GB/1062/13253124.html

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发表于 2010-12-14 22:37    IP属地:未知

鼓刹是不需要手动调的,它是根据刹车皮磨损程度自动调节的,手动调了反而破换两边的平衡。还有,调整手刹应该跟刹车性能没有关系的吧?

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发表于 2010-12-15 08:29    IP属地:未知

原帖由 mengaina1 于 10-12-14 22:37 发表
鼓刹是不需要手动调的,它是根据刹车皮磨损程度自动调节的,手动调了反而破换两边的平衡。还有,调整手刹应该跟刹车性能没有关系的吧?
刹车系统分为两部分,一是机械部分,二是电子EBD.ABS部分。我所要说的是把机械部分调精准了及两后轮的刹车磨擦系数尽量一致性,这样才能在电子EBD.ABS作用下发挥最大效能。

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发表于 2010-12-15 11:39    IP属地:未知

这个贴要顶

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发表于 2010-12-15 12:37    IP属地:未知

这个一顶要顶,非常不错!

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发表于 2013-11-20 11:56    IP属地:未知

原帖由 zqq31 于 10-02-28 19:00 发表
调手刹的松紧就是这棵螺丝,5至8格为好,也就拉起手刹时哒哒声5到8声。此时抬起后轮用手用力搬动,以搬不动为佳,但松手刹时后轮不能擦碰轮鼓且转动自如为佳。
有几点想说一下,一是鼓刹最差的一点就是不可靠,钢丝会在极端情况下断掉,和自行车刹一个概念,还有就是5-8格太多了,我车是两格.也就是两声,一般路面稍有坡度的就稳稳的了,再高的坡3-4格顶死了,你的5-8格就是因为你或者SSSS拉得太高了,就象你使劲拉自行车的刹,次数多了,就使钢丝拉长了,这是不可逆的,这也是你需要调整的原因,这个刹是静态的力,永远不会变的,不需要调整,出厂就是最好状态了
[ 本帖最后由 娃娃Axela 于 2013-11-20 11:57 编辑 ]

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