发表于 2010-02-24 22:14 IP属地：未知
搂住能否说一下其四驱功能的使用感受，比较关注。谢谢。
兄台这个问题很专业，我就我本人的的理解和体会加一简要说明，错误的地方和不足之处，望兄海涵。
大昂装备了全时四轮驱动系统，更准确的说应该是“全轮驱动系统”。所谓全轮驱动，就是将发动机的动力传递到所有四个车轮，与常见的四轮驱动一样，但是没有设置用于接合和分离前桥的单独换挡杆和开关。也就是说，这套全轮驱动是全自动的，由专门的电脑来根据不同的路况自动调整。全轮驱动的动力分配，在驾驶时你几乎感觉不到，因为他根据每个轮子不同的抓地力来自动调整不同轮子的扭力输出。我在春节前和一帮爬友出去玩，山路上全是雪，有一寸厚，而且比价滑，六个爬友弃车于山下，全部坐在我的车上。无论上坡和下坡，大昂的表现非常稳定，几乎感觉不到是在雪地而且是坡度很大的路面上。不过这是仪表盘上的信息显示屏会出现一行字，提醒你道路湿滑 请谨慎驾驶。还有就是在使用小备胎时，这个系统将自动关闭，这一点是要特别注意的。我个人的体会是，这套系统很好用，也很管事。但他和传统意义上的四驱强制分动锁止系统还是有区别的，主要区别在它的扭力输出的大小。这一点，只有在极端路况上才能比较。但大昂的越野能力很有限，我想他应该更注重一般道路和驾驶操作的简便和舒适、实用。毕竟，我们不会拿它去极端地形玩疯狂。再就是，这个系统不仅仅是单一的，大昂本省具有的牵引力控制系统、防滑系统、防翻滚系统等都会同时积极配合。我想这些因素都决定了大昂四驱系统非常高的稳定性和可靠性。总之，我本人对这套系统的表现十分满意。
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