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奥拓论坛 >  奥拓让我吃惊的地方,有图,有真相!

发表于 2010-02-08 10:38    IP属地:未知

好贴!
学习学习。。。。

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发表于 2010-02-08 11:47    IP属地:未知

赞,很心仪

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发表于 2010-02-19 01:46    IP属地:未知

没看懂LZ所说的冲压一次成型是要表达什么,是想说内门板的一体式非2块冲压件组成?
汽车上的每个冲压件本来就是一次成型的,不可能2次才成型,后面的工序只是切边 冲孔 翻边整型而已。
不过有一句说一句,新奥的钢板厚度的确不错,和我单位产的几款A级车都一样厚了,配的防撞梁也很厚道,在微车上能出现这样的搭配绝对不容易。

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发表于 2010-02-19 02:11    IP属地:未知

不过如果较真说的话,内门板也还是焊接的(没有针对新奥的意思,基本所有车的内门板都是这样的),只不过不是冲压好之后焊接起来,是在钢铁厂就焊接好了的,然后再送来冲压,LZ照片里也能很明显的看到焊缝,在靠近铰链处15公分左右的地方由上到下,而且焊接的2块钢板厚度不一样,靠近铰链的要厚,靠外的要薄。当然这种焊接非普通焊接,一般来说板料开裂了这焊缝都未必开裂。

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发表于 2010-02-19 12:23    IP属地:未知

奥拓这车安全性还是值得商榷啊,毕竟车子空间、造价在那摆着呢

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发表于 2010-02-19 12:30    IP属地:未知

原帖由 xpgr 于 10-02-02 08:17 发表
同感啊!中国版就是缩水严重,什么都减了,水温表啦,电池啦,能省一分是一分,多加个几百元不用什么都有了嘛,真服了长安!
奥拓若能在国内销量过百万,省下的可就不是几百块钱的问题啦。几百块乘以几百万那是多少啊?
圣贤

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发表于 2010-02-19 19:26    IP属地:未知

门上的是水管啊!

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发表于 2010-02-19 19:42    IP属地:未知

很不错的作业

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发表于 2010-02-19 20:28    IP属地:未知

好帖!!!lz很细心
胜不妄喜,败不惶馁,胸有激雷而面如平湖

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发表于 2010-02-19 22:13    IP属地:未知

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