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机油专家 >  困绕好久的问题,齿轮油到底用GL4GL5终于搞清楚了

发表于 2010-03-21 11:11    IP属地:未知

原帖由 四胖子 于 10-01-11 01:05 发表
差速器盆齿和二轴输出齿,组成的主减速器,那个位置是变速箱里面传递极压最大的地方,老旧的箱子往往是盆齿磨损出间隙甚至被二轴齿挠出坑,行驶中加油或者收油会有明显的顿挫甚至异响。只要车子在行驶,他无时无刻在运行中,尤其是加速时齿面要承受很高的剪切和压力,更要承受传动轴返回的震动和冲击。 追求驾驶质感的人,对这块会是非常敏感的。
看来我的车这个位置状态不理想
有办法恢复不

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发表于 2010-03-21 20:10    IP属地:未知

原帖由 四胖子 于 10-01-10 21:37 发表
按照传统理念,不腐蚀铜的就不是齿轮油了
抗极压剂的工作原理就是如此
现在的所谓GL-4,就是GL-5降低一半抗极压剂的产品
小车同步器几乎都是铜质的
你去看看很多所谓的GL-4,铜腐蚀实验也就是1B
...
刚换了GL5的壳牌全合成,看了楼主的帖子正闹心呢。相信胖子,所以踏实了

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发表于 2010-05-21 18:11    IP属地:未知

依然迷糊 还是按手册吧 呵呵

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发表于 2010-05-21 19:37    IP属地:未知

进来再学习一下

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发表于 2010-05-21 19:40    IP属地:未知

进来再学习一下
造假者,卖假者,卖假者的托别和我聊,会死你全家的

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发表于 2010-06-02 21:54    IP属地:未知

学海无涯,米米要拿
闲看浮云,鹅操心。

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发表于 2010-06-02 22:03    IP属地:未知

手波  顶一下,不是美孚就是红线

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