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宝马M系论坛 >  M CLUB上赛体验 8台M3的赛道故事 照片在22楼

发表于 2009-12-13 23:16    IP属地:未知

上个赛道图!



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发表于 2009-12-13 23:20    IP属地:未知

原帖由 bobojin 于 09-12-13 23:12 发表
第一个弯就是过主看台之后的弯 一般之前的直道可以到5档或者6挡看心情 然后进弯前刹一脚磅的降一个挡 到4档丢到弯中 然后一个挡一个挡降 一直到2挡 
第二个弯是连续S弯后的一个左弯 之后是直道 ...
那个不是回头弯。。。就是1号弯。。。尾速可以200左右,我还以为你说6号回头弯呢
可以2,3弯中保持3档,出弯2档;
连续s以后的左弯。。。好像是4号?
哇,好幸福,小姨子兼专业车手
[ 本帖最后由 serali 于 09-12-13 23:27 编辑 ]
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发表于 2009-12-13 23:21    IP属地:未知

原帖由 三分二百 于 09-12-13 23:16 发表
上个赛道图!
你又拿f1的速度来打击咱。。。。
不过自己跑赛道的话,拿这张图打出来(把上面的速度磨掉。。。)
自己写下每个弯的档位和速度,每次跑完总结下,提高很快的
[ 本帖最后由 serali 于 09-12-13 23:24 编辑 ]
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发表于 2009-12-13 23:25    IP属地:未知

原帖由 serali 于 09-12-13 23:21 发表
你又拿f1的速度来打击咱。。。。
那个是看弯用的不是让你跑那么快!!
你把那个速度顺减点下来不就行了!
那是舒马赫的速度咱不和他较劲。
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发表于 2009-12-13 23:28    IP属地:未知

原帖由 三分二百 于 09-12-13 23:09 发表
本来发外面我移过来了,观点不一定正确重在掺和!
大致只记得培训时前几个弯的跑法不过有些模糊了不一定正确,
一般直道发车后全油门加速到4档时到T1,进T1前刹车降档到3档保持速度过弯,到T2前稍带一下 ...
经过正规培训的就是有专业度 说的已经很靠谱了 但怎么个开法还是需要每个人自己下场去练习和体会 每个人还是有不同的驾驶方式和习惯 不过流畅度一定是最重要的 专业车手可以开的非常轻松 你不觉得他很快 成绩却很好 
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发表于 2009-12-13 23:28    IP属地:未知

原帖由 三分二百 于 09-12-13 23:25 发表
那个是看弯用的不是让你跑那么快!!
你把那个速度顺减点下来不就行了!
那是舒马赫的速度咱不和他较劲。
出了磨合来上赛玩吧
我记得m3的速度,我帮你标出来,一定比f1慢一点点
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发表于 2009-12-13 23:33    IP属地:未知

你们坐过RINGO的车 他进看台后那个弯的时候是带油入弯还是带刹入弯 
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发表于 2009-12-13 23:37    IP属地:未知

原帖由 bobojin 于 09-12-13 23:33 发表
你们坐过RINGO的车 他进看台后那个弯的时候是带油入弯还是带刹入弯 
你仔细看1号弯前面有条白线,那个是刹车点,然后带刹车入弯,弯中4档,到了2号弯,还要降到3档,不然会出去就慢了
2号弯其实弧度还要大,要往外面借点位子,然后顺畅的利用重心下3号弯,4号全由直线出去
我觉得带刹车带油都不要紧,关键是要稳定车身,不然小姨子吐了就不好了
[ 本帖最后由 serali 于 09-12-13 23:40 编辑 ]
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发表于 2009-12-13 23:41    IP属地:未知

原帖由 serali 于 09-12-13 23:37 发表
你仔细看1号弯前面有条白线,那个是刹车点,然后带刹车入弯,弯中4档,到了2号弯,还要降到3档,不然会出去就慢了
2号弯其实弧度还要大,要往外面借点位子,然后顺畅的利用重心下3号弯,4号全由直线出去
确实说的很准确 
看样子你除了小姨子功利高以外 赛道功利更强啊 
那个弯如果RINGO是带刹进去 一路刹一路降挡 就很吻合韩SIR的说法 C63车主LEON跟我说这个叫Trailing Braking是终极刹车技巧
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发表于 2009-12-13 23:46    IP属地:未知

上赛道应该私有化。
我能出现再你的帖子里,证明你已经很牛B。

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