发表于 2006-09-19 20:13 IP属地：未知
为了突显旗舰车款的必要特质，中华三菱在新车命名的初期，即透过大规模的市场调查瞭解客户所需，调查结果显示，会购买中大型房车的车主，多半属于企业中阶主管阶层，通常拥有相当的社会地位；有趣的是，在这群30-45岁的客层中，他们的思想却与一般人的认知完全相反，顶著专业、积极的形象，事实上，这些人的思想反而是超乎想像的年轻。没错，年轻是个关键，而这也是北美版的Galant与台湾版Grunder造型差异的开端。要从美规版本的方盒子搓揉成符合台湾市场需求的风格，中华汽车介入设计似乎是不得不的办法，但藉由两位国际知名设计师的招牌融入整个改造工程，这就彷彿像是在传统工艺镶上金边，非但让“国际化”的说辞更具说服性，“国际级”大师的作品更是容易让准买家感到飘飘然。
从气流首先撞击的引擎盖开始，Grunder与Galant的导流方式便大不相同，车头部份最明显的差别在于，两者皆因为迁就各自的产品特徵，致使引擎盖折线各具立场，前者的车鼻呈三角形状，然后再由三角形顶点延伸出单独的摺痕；后者车鼻采盾状设计，顶端延伸出来的则是两道线条，但由于造型的悬殊，Grunder的引擎盖两端，更是巧妙的利用车鼻与头灯间的高度段差，再放射出两道优美的弧线，因而显得更具立体感；头灯的造型上，Grunder采用的是水滴状设计，其中并将行车灯、远光灯、HID近光灯及方向灯融合在一起，表情较诸美规Galant更为灵动，在兼顾了机能感之外，似乎也还不致于碰触到此级距买家无法接受的极限。
拥有传统豪华房车少见的运动性格，三菱 Grunder的造型，反映了Olivier Boulay对美学的认知惯性，圆柔中挟带锐利切线，为国产中大型房车的造型传统区隔出新的样貌。
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