【沃尔沃S90试驾直播】探访毕加索的故乡马拉加，感受太阳海滩-爱卡汽车网论坛

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本主题由论坛编辑于 2016-06-30 12:01 加入精华

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发表于 2016-07-01 18:11 IP属地：未知

51楼

S90悬挂系统采用了前双叉臂、多连杆结构。本次试驾的车型配备了4C主动式自适应系统，其后悬挂采用了空气弹簧结构，在舒适驾驶模式下，避振器的阻尼相对较弱，在保留一些路感的情况下，最大程度的保证了舒适感，任何震动与颠簸都在通过避震器时被治的服服帖帖。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2016-07-01 18:15 IP属地：未知 52楼当切换至动态模式时，避震器会增加阻尼来提升反应速度，但也只有在通过粗糙路面以及高速进入匝道与并线时才能少许感受到避振机的细微变化，而整体来讲，S90的避振系统显然还维持着稳重优雅的性格。而油门和变速箱则会大幅提升它们的活跃度。
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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2016-07-01 18:19 IP属地：未知 53楼 S90转向系统的表现则令人印象深刻。它并不是如性能车那般灵敏与精准，而是在保留一台中大型豪华轿车所应有的沉稳的同时，将路感传递的丰富程度拿捏得恰到好处。
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发表于 2016-07-01 18:24 IP属地：未知

54楼

S90配备的自动驾驶辅助系统同样惊艳，透过毫米波雷达、光学影像传感器的辅助，大部分道路都可以通过这一功能非常简单的达成全自动跟车行驶。不同于传统的自适应巡航系统，S90在车道保持功能上有了新的提升，可以自主保持车道内行驶线路的平顺与稳定，而不会晃来晃去。再配合毫米波测距雷达对车距进行监测，令您可以安心的感受沿路风光。