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领动论坛 >  【试乘试驾】领新一代,老编试驾北京现代领动

发表于 2016-02-23 09:31    IP属地:未知

在道路体验中,首先引起我注意的就是这台1.4T涡轮增压发动机的澎湃动力。在低转速区间内,车辆的加速性能表现的中规中矩,当深踩油门拉高转速后,由于扭矩增大,动力会有明显增加。

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发表于 2016-02-23 09:32    IP属地:未知

在2000rpm高速巡航,超车时只要深踩油门,转速会立刻提升,但提升初期加速感并不明显。提升到4000rpm时,车辆会有一个明显的顿挫,随后陪伴而来的便是十足的推背感。

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发表于 2016-02-23 09:32    IP属地:未知

对于领动来说,老编认为这辆伊兰特已经明显从居家实用华丽转变为了时尚领新一族。然而这样一款偏重于运动的轿车,没有配备换挡拨片稍显遗憾。

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发表于 2016-02-23 09:32    IP属地:未知

领动采用了前麦佛逊、后扭力梁式的悬挂结构,成熟的现代早就知道如何调教一辆伊兰特的悬挂系统。当我们行驶在颠簸路面上时,避震系统能够及时过滤掉细碎的颠簸。在遇到过大颠簸,例如金属减速带时,驾乘者就能够感受到比较明显突兀的颠簸。当然,作为这个级别的家轿来说,经济实惠永远是第一位,鱼和熊掌不可兼得。

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发表于 2016-02-23 09:33    IP属地:未知

云南地区多雨,山路行驶时道路泥泞。领动的雨刷器左长右短,刮刷盲区比较少。

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发表于 2016-02-23 09:33    IP属地:未知

在接近路口准备转向时,导航屏幕会及时切为双屏显示,右侧特写图像会跟随路口距离同步放大图像。到达收费站时,右侧画面会及时切为3D显示,给予驾驶员最为直观的图像反馈。


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发表于 2016-02-23 09:33    IP属地:未知

作为北京现代2016年的首款上市车型,北京现代一定对这份“开山之作”给予了厚望。从日常乘坐的出租车,再到身边亲朋好友的家用车,伊兰特已经成为了中国市场上家喻户晓的一代名车。领动能否续写辉煌?让我们拭目以待!

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